Un volcan isolé des îles Aléoutiennes en Alaska est entré en éruption 10 fois en moins d'un mois, et les experts disent que plus d'éruptions sont possibles.

Le volcan Bogoslof a envoyé des nuages ​​de cendres qui ont atteint jusqu'à 35, 000 pieds. Voici les réponses aux questions sur les raisons pour lesquelles les volcans en Alaska éclatent si souvent et les dangers qu'ils présentent :

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COMBIEN DE VOLCANS Y A-T-IL EN ALASKA ?

L'observatoire du volcan de l'Alaska, un programme conjoint de l'US Geological Survey et de l'Université d'Alaska Fairbanks, dit que 90 volcans ont été actifs au cours des 10 derniers, 000 ans et pourrait à nouveau éclater. Plus de 50 ont été actifs depuis environ 1760, lorsque la tenue des dossiers commence.

Comme Bogoslof, la plupart sont sur le 1, Arc des Aléoutiennes de 550 milles de long, qui forme la partie nord de l'"Anneau de feu" du Pacifique, " une zone en forme de fer à cheval autour de l'océan Pacifique de fréquents tremblements de terre et d'éruptions volcaniques déclenchées par la subduction d'une plaque océanique sous les plaques continentales.

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À QUELLE FRÉQUENCE LES VOLCANS DE L'ALASKA ÉCLATENT-ILS ?

Régulièrement. Le volcan Pavlof a envoyé des nuages ​​de cendres en 2013. Le volcan Cleveland a explosé en décembre 2011. Le volcan Redoute à 100 miles au sud-ouest d'Anchorage a explosé en mars 2009, laissant tomber des cendres lors de la cérémonie de remise des médailles des championnats américains de ski alpin à Alyeska Resort à Girdwood. Certains volcans entrent en éruption et crachent des cendres supplémentaires par intermittence pendant des semaines, comme semble le faire Bogoslof.

L'observatoire du volcan de l'Alaska, formé en réponse à l'éruption du mont Augustin en 1986, dispose d'outils pour prévoir les éruptions. Alors que le magma se déplace sous un volcan avant une éruption, il génère souvent des tremblements de terre, gonfle la surface d'une montagne et augmente les gaz émis. L'observatoire prélève des gaz, mesure l'activité sismique et surveille les déformations du paysage.

L'observatoire utilise des modèles mathématiques pour prévoir à quelle vitesse les particules de cendres seront transportées dans l'atmosphère et où les cendres pourraient tomber. L'observatoire exécute les modèles lorsqu'il détecte qu'un volcan pourrait entrer en éruption, et les met à jour quand ils soufflent.

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POURQUOI LES VOLCANS DE L'ALASKA SONT-ILS DANGEREUX ?

Les volcans d'Hawaï suintent de la lave. Les volcans d'Alaska ont tendance à exploser.

Au lieu d'une rivière de lave rouge, Les volcans de l'Alaska tirent généralement jusqu'à 50 cendres, 000 pieds, ou plus de neuf milles, dans le courant-jet.

Cette cendre n'est pas celle que tu as laissée après un feu de camp. Au lieu, c'est une sorte de fragment de roche abrasif. Les particules ont des bords dentelés et ont été utilisées comme abrasif industriel pour polir les métaux.

Les particules peuvent blesser la peau, yeux et voies respiratoires. Le jeune, les personnes âgées et les personnes souffrant de problèmes respiratoires sont particulièrement sensibles. La cendre sous un essuie-glace peut rayer le verre. Cependant, la plupart des volcans sont éloignés des communautés et les chutes de cendres nécessitant des masques respiratoires ou de nouveaux filtres à air sur une voiture sont rares.

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QU'EST-CE QUE ÇA FAIT POUR LES AVIONS?

Le géophysicien de l'USGS, John Power, a déjà comparé voler à travers un nuage de cendres à voler dans une sableuse.

Les cendres peuvent gratter les pièces mobiles des moteurs à réaction telles que les aubes de turbine. Cependant, les cendres sur les parties chaudes d'un moteur à réaction sont potentiellement plus dangereuses, selon l'observatoire. Les moteurs fonctionnent près de la température de fusion des cendres volcaniques.

« L'ingestion de cendres peut obstruer les buses de carburant, chambre de combustion, et des pièces de turbine provoquant un pompage, s'éteindre, perte immédiate de la poussée du moteur, et panne de moteur, " selon l'observatoire.

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SI LES VOLCANS SONT DANS DES ENDROITS ÉLOIGNÉS, COMBIEN PEUVENT-ILS ÊTRE DANGEREUX ?

En utilisant les informations fournies par la Federal Aviation Administration, l'observatoire estime que plus de 80, 000 gros porteurs par an, et 30, 000 personnes par jour, voler sur des routes sous le vent des volcans des Aléoutiennes, qui sont le long des routes orthodromiques entre l'Europe, Amérique du Nord et Asie.

Les compagnies aériennes s'énervent lorsqu'un nuage de cendres s'élève au-dessus de 20, 000 pieds.

Le courant-jet peut transporter des cendres sur des centaines de kilomètres. Les cendres du volcan Kasatochi en août 2008 ont soufflé jusqu'au Montana.

Le volcan Redoute a explosé le 15 décembre 1989, et envoyé des cendres à 150 milles sur le chemin d'un jet de KLM transportant 231 passagers. Ses quatre moteurs se sont éteints.

Alors que l'équipage tentait de redémarrer les moteurs, de la "fumée" et une forte odeur de soufre remplissaient le cockpit et la cabine, selon un compte USGS. Le jet a chuté de plus de 2 miles, à partir du 27, 900 pieds à 13, 300 pieds, avant que l'équipage ne puisse redémarrer tous les moteurs et faire atterrir l'avion en toute sécurité à Anchorage.

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QUELLES SONT LES CHANCES POUR UN MAJEUR, ÉRUPTION CATASTROPHIQUE ?

"C'est toujours une possibilité mais les grandes éruptions ont des signaux précurseurs, " a déclaré Chris Waythomas, géophysicien de recherche de l'USGS, "Cela n'arrive tout simplement pas en 20 minutes."

Des mois de troubles souterrains peuvent précéder une éruption majeure. L'observatoire du volcan de l'Alaska, Waythomas a dit, serait probablement averti par le mouvement de l'énorme volume de magma impliqué.

"Il doit casser beaucoup de roches pour remonter à la surface, " il a dit.

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