En 2015, le Connecticut est devenu le premier État du pays à mettre en œuvre une politique à l’échelle de l’État pour lutter contre les disparités raciales lors des contrôles routiers. La politique, connue sous le nom de « End Racial Profiling Act », exige que les policiers collectent des données sur chaque contrôle routier, y compris la race ou l'origine ethnique du conducteur. Ces données sont ensuite utilisées pour identifier et traiter toute tendance au profilage racial.
Depuis la mise en œuvre de la loi End Racial Profiling Act, le Connecticut a connu une baisse significative des disparités raciales lors des contrôles routiers. En 2015, les conducteurs noirs étaient trois fois plus susceptibles d’être arrêtés par la police que les conducteurs blancs. En 2018, cette disparité avait été réduite à seulement deux fois.
Le succès du Connecticut dans la réduction des disparités raciales lors des contrôles routiers est dû en partie au fort engagement de l'État en faveur de la transparence et de la responsabilité. La loi End Racial Profiling Act exige que les services de police rendent publiques leurs données sur les contrôles routiers, ce qui permet au public de tenir la police responsable de toute pratique discriminatoire.
En outre, le Connecticut a investi dans la formation des policiers sur la manière d’éviter le profilage racial. Cette formation comprend des enseignements sur l'histoire du profilage racial, les préjugés inconscients qui peuvent conduire à des pratiques discriminatoires et l'importance de traiter tous les conducteurs avec respect.
Pourquoi d'autres États n'ont pas réussi
Même si le Connecticut a réussi à réduire les disparités raciales lors des contrôles routiers, d’autres États n’ont pas eu autant de succès. Il y a plusieurs raisons à cela, notamment :
* Manque de volonté politique. Certains États n’ont tout simplement pas la volonté politique de lutter contre le profilage racial. Cela peut être dû à la résistance des forces de l’ordre, à l’opposition de groupes d’intérêt puissants ou à un manque général de sensibilisation au problème.
* Des lois faibles. Même les États qui ont adopté des lois pour lutter contre le profilage racial ont souvent des lois faibles qui n'obligent pas les services de police à collecter des données sur les contrôles routiers ou à communiquer ces données au public. Cela rend difficile l’identification et la lutte contre les modèles de discrimination.
* Formation inadéquate. Dans de nombreux États, les policiers ne reçoivent pas de formation adéquate sur la manière d'éviter le profilage racial. Cela peut amener les agents à effectuer des contrôles discriminatoires sans même s'en rendre compte.
Conclusion
Le succès du Connecticut dans la réduction des disparités raciales lors des contrôles routiers est un modèle à suivre pour les autres États. En mettant en œuvre des lois strictes, en collectant et en communiquant des données et en investissant dans la formation, les États peuvent rendre leurs routes plus sûres et plus justes pour tous.
