1. Point de départ (point le plus élevé):
* GPE maximum: Tout en haut de la première colline, le chariot a son GPE maximum. C'est parce qu'il est à la plus grande hauteur au-dessus du sol.
* Formule: Gpe =mgh, où:
* M =masse du chariot
* g =accélération due à la gravité (environ 9,8 m / s²)
* H =hauteur au-dessus du sol
2. Descendant la colline:
* GPE diminue: Lorsque le chariot descend la colline, sa hauteur diminue, tout comme son GPE. Ce GPE perdu est converti en énergie cinétique (énergie du mouvement). Le chariot accélère.
3. Bas de la colline:
* GPE minimum: Au bas de la colline, le chariot a son GPE minimum (près de zéro si nous considérons le sol comme notre point de référence). Le chariot a sa vitesse maximale ici.
4. Couper la prochaine colline:
* GPE augmente: Alors que le chariot grimpe la colline suivante, il gagne de la hauteur. Cela signifie que son GPE augmente à nouveau. Le chariot ralentit lorsque l'énergie cinétique est transformée en GPE.
5. Boucles et autres fonctionnalités:
* GPE fluctue: Des boucles, des rebondissements et des virages sur la piste font changer la hauteur du chariot, conduisant à des fluctuations en GPE. La vitesse du chariot changera également en conséquence.
Points clés:
* Conservation de l'énergie: Dans un système idéal, l'énergie mécanique totale (GPE + énergie cinétique) des montagnes russes reste constante. En effet, l'énergie ne peut pas être créée ou détruite, seulement transformée.
* Friction et résistance à l'air: En réalité, la friction et la résistance à l'air entraîneront une certaine perte d'énergie. Cela signifie que le chariot ralentira progressivement tout au long de la balade, même s'il n'atteint pas sa hauteur de départ d'origine.
en résumé: L'énergie potentielle gravitationnelle d'un chariot de montagnes russes change constamment tout au long de la conduite, directement liée à sa hauteur au-dessus du sol. Cette énergie est échangée avec l'énergie cinétique, provoquant l'accélération et le ralentissement du chariot à mesure qu'il navigue sur la piste.
