1. Énergie chimique à l'énergie mécanique:
* carburant (essence, diesel, etc.) Magasins Énergie chimique dans ses liaisons moléculaires.
* combustion Dans les cylindres du moteur libère cette énergie chimique comme chaleur et pression .
* Les gaz chauds en expansion poussent les pistons, convertissant l'énergie thermique dans énergie mécanique .
2. Énergie mécanique à l'énergie rotationnelle:
* Le mouvement linéaire des Pistons entraîne le vilebrequin , convertissant mouvement linéaire en mouvement de rotation .
* La rotation du vilebrequin propose la transmission .
3. Énergie de rotation au mouvement linéaire:
* La transmission, à travers les engrenages et autres mécanismes, transfère la énergie de rotation du vilebrequin aux roues .
* Ce mouvement de rotation des roues propulsent la voiture vers l'avant, la convertissant en mouvement linéaire .
4. Énergie mécanique à l'énergie électrique:
* L'alternateur , alimenté par le vilebrequin, convertit une partie de l'énergie mécanique dans l'énergie électrique .
* Cette énergie électrique alimente l'électronique, les lumières et le système de charge de la voiture.
5. Énergie électrique pour chauffer et éclairer l'énergie:
* Lights convertir énergie électrique dans l'énergie lumineuse .
* Systèmes de chauffage et de refroidissement , ainsi que d'autres composants électriques, convertissez énergie électrique dans l'énergie thermique .
6. Énergie cinétique pour chauffer l'énergie:
* Le mouvement de la voiture représente l'énergie cinétique .
* Friction Entre les pneus et la route, ainsi que la résistance à l'air, convertissez une partie de cette énergie cinétique en énergie thermique .
7. Énergie potentielle à l'énergie cinétique:
* Lorsque vous montez en montée, la voiture gagne l'énergie potentielle En raison de sa hauteur accrue.
* Lors de la descente, cette énergie potentielle est convertie en énergie cinétique .
en résumé:
Une voiture est essentiellement une machine de transformation d'énergie. Il faut de l'énergie chimique stockée dans le carburant, la convertit en énergie mécanique pour déplacer la voiture, puis convertit une partie de cette énergie mécanique en énergie électrique pour divers systèmes. Tout au long du processus, une certaine énergie est perdue comme chaleur due à la friction et à d'autres inefficacités.
