1. Pertes de résistance:
* Pertes en cuivre: Les fils du moteur ont une résistance, ce qui fait perdre une certaine énergie électrique sous forme de chaleur. Ceci est proportionnel au carré du courant qui coule à travers les fils.
* courants de tourbillon: Ce sont des courants induits dans les parties métalliques du moteur en raison de l'évolution des champs magnétiques. Ils provoquent un chauffage et une perte d'énergie.
2. Pertes magnétiques:
* Perte d'hystérésis: Lorsque le champ magnétique dans le moteur change, les domaines magnétiques dans le noyau de fer doivent réaligner, provoquant une certaine perte d'énergie comme chaleur.
* fuite magnétique: Une partie du flux magnétique produit par le moteur ne contribue pas à la production de couple mais s'échappe dans l'air environnant, entraînant une perte d'énergie.
3. Pertes mécaniques:
* Friction: Il y a un frottement dans les roulements, les pinceaux (le cas échéant) et d'autres parties mobiles du moteur, qui convertit une certaine énergie cinétique en chaleur.
* Windage: Les pièces mobiles du moteur créent une résistance à l'air, entraînant une perte d'énergie.
4. Autres facteurs:
* pertes de commutation: Dans les moteurs DC, le processus de commutation (commutation de courant entre les bobines) peut entraîner des pertes d'énergie.
* Cogging: Dans certains moteurs, le champ magnétique peut créer un effet de "COG", conduisant à un couple inégal et à une perte d'énergie.
5. Pertes de chargement parasites: Ce sont des pertes diverses dues à des facteurs tels que les vibrations, le bruit et l'interférence électromagnétique.
dans l'ensemble:
L'efficacité d'un moteur est le rapport de la puissance mécanique de sortie à la puissance électrique d'entrée. Il peut être exprimé comme:
efficacité =(puissance mécanique de sortie) / (puissance électrique d'entrée)
En raison des diverses pertes mentionnées ci-dessus, l'efficacité d'un moteur se situe généralement entre 70% et 95%, selon le type et la conception du moteur. Les moteurs d'efficacité plus élevés peuvent obtenir des valeurs plus élevées, mais une efficacité de 100% est impossible.
Amélioration de l'efficacité du moteur:
* en utilisant des fils et des matériaux à faible résistance: Cela minimise les pertes de cuivre.
* Optimisation de la conception magnétique: Cela réduit les pertes magnétiques en minimisant l'hystérésis et les fuites.
* Réduction des frictions: L'utilisation de meilleurs roulements et de la lubrification permet de réduire les frictions.
* Amélioration de la commutation: Dans les moteurs DC, de meilleurs systèmes de commutation peuvent minimiser les pertes d'énergie.
* en utilisant des matériaux haute performance: Cela peut réduire les pertes de courant de Foucault et augmenter l'efficacité.
En minimisant ces pertes, l'efficacité des moteurs peut être améliorée, mais elle n'atteindra jamais à 100%.
