Énergie chimique (carburant) -> Énergie mécanique (lames de rotor) -> Énergie cinétique (flux d'air) -> Lifte (énergie potentielle)
Voici une ventilation:
1. Énergie chimique à l'énergie mécanique: Le moteur de l'hélicoptère brûle du carburant, libérant de l'énergie chimique. Cette énergie alimente le moteur, qui le transforme en énergie mécanique pour faire tourner les pales du rotor principal.
2. Énergie mécanique à l'énergie cinétique: Les lames de rotor rotatives poussent l'air vers le bas, créant un flux d'air vers le bas. Ce flux d'air porte de l'énergie cinétique.
3. Énergie cinétique à soulever (énergie potentielle): Le flux d'air vers le bas crée une force de réaction qui pousse l'hélicoptère vers le haut, générant un ascenseur. Cette ascenseur surmonte la gravité, permettant à l'hélicoptère de monter et de maintenir l'altitude.
Transformations d'énergie supplémentaires:
* Énergie mécanique à l'énergie thermique: Une certaine énergie est perdue comme chaleur due au frottement dans le moteur et aux pièces mobiles.
* Énergie électrique à l'énergie mécanique: Le système électrique de l'hélicoptère utilise des batteries ou un générateur pour alimenter les instruments, les lumières et autres systèmes, convertissant l'énergie électrique en énergie mécanique.
En résumé, un hélicoptère transforme principalement l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique, qui est ensuite utilisée pour générer des ascenseurs à travers une série de conversions d'énergie impliquant une énergie cinétique et potentielle.
