* densité d'énergie élevée: L'hydrogène a une densité d'énergie très élevée en poids, ce qui signifie qu'il contient beaucoup d'énergie dans une petite quantité de carburant. Cela signifie que moins d'hydrogène est nécessaire pour obtenir la même puissance de puissance que l'essence, ce qui se traduit théoriquement par un réservoir de carburant plus petit et un poids potentiellement inférieur.
* zéro émissions: Les piles à combustible à hydrogène ne produisent que l'eau comme sous-produit, ce qui en fait une alternative propre et durable aux combustibles fossiles. Cela signifie également qu'ils ne contribuent pas aux émissions de gaz à effet de serre.
* Efficacité améliorée: Les piles à combustible à hydrogène convertissent l'énergie chimique en électricité avec une grande efficacité, généralement environ 60%, par rapport aux moteurs à essence qui sont efficaces d'environ 20 à 30%. Cela signifie que davantage d'énergie stockée dans le carburant est réellement utilisée pour alimenter le véhicule.
Cependant, il est important de considérer certaines limites:
* Production et stockage: La génération et le stockage de l'hydrogène sont actuellement coûteuses et à forte intensité d'énergie. La production d'hydrogène par électrolyse, qui utilise l'électricité pour diviser l'eau en hydrogène et en oxygène, est particulièrement inefficace.
* Infrastructure: L'infrastructure pour la production, la distribution et le ravitaillement des carburants d'hydrogène en est encore à ses premiers stades de développement et limité dans de nombreux domaines.
* Coût: Actuellement, les véhicules à pile à combustible à hydrogène sont plus chers que les véhicules à essence traditionnels.
Dans l'ensemble, les piles à combustible à hydrogène ont le potentiel d'améliorer considérablement l'efficacité des véhicules, mais il y a encore des défis techniques et économiques à relever.
