Voici la ventilation:
* Énergie potentielle: Au sommet du tire-bouchon, la voiture de sous-trasse a la plus élevée d'énergie potentielle. En effet, c'est au point le plus élevé de la piste, stockant l'énergie en raison de sa position par rapport à la gravité.
* énergie cinétique: Alors que la voiture de sous-trasse descend dans le tire-bouchon, elle perd de l'énergie potentielle et gagne de l'énergie cinétique. En effet, l'énergie potentielle est convertie en l'énergie du mouvement. La voiture se déplace maintenant plus vite.
* d'avant en arrière: Le tire-bouchon se tord et tourne, faisant monter et descendre le sous-trahison. À mesure que la voiture monte, elle gagne de l'énergie potentielle et perd l'énergie cinétique. En descendant, il gagne de l'énergie cinétique et perd de l'énergie potentielle. Cet échange constant entre l'énergie potentiel et l'énergie cinétique est ce qui permet au tire-bouchon de fonctionner.
en résumé: Le tire-bouchon implique une interaction constante entre l'énergie potentielle et cinétique, chaque type dominant à différents moments de la manœuvre.
