1. Substances appauvrissant l'ozone (OD):
* chlorofluorocarbons (CFCS) et d'autres halocarbures ont été largement utilisés comme réfrigérants, propulseurs et solvants. Ces produits chimiques, lorsqu'ils sont libérés dans l'atmosphère, s'élèvent à la stratosphère où ils décomposent les molécules d'ozone.
2. Oxydes d'azote (NOx):
* La combustion des combustibles fossiles dans les véhicules et les centrales électriques libère les NOx. Bien que les NOx n'épuisent pas directement l'ozone, il joue un rôle dans la formation d'ozone au niveau du sol (smog), ce qui peut avoir un impact sur la santé humaine.
3. Composition de carburant:
* Le type de carburant utilisé peut affecter les émissions. Par exemple, les libères d'essence au plomb brûlant le plomb, ce qui peut contribuer à l'épuisement de l'ozone.
4. Combustion incomplète:
* La combustion incomplète des carburants libère des particules et des composés organiques volatils (COV). Bien qu'il n'épuise pas directement de l'ozone, ces substances peuvent contribuer à la formation d'ozone au niveau du sol, conduisant à une pollution atmosphérique.
le trou d'ozone et la récupération:
Le trou d'ozone, une déplétion significative de l'ozone sur l'Antarctique, a été provoqué principalement par les CFC. Le protocole de Montréal, un accord international pour éliminer les OD, a été très efficace pour réduire leurs émissions. En conséquence, la couche d'ozone se rétablit lentement et le trou d'ozone devrait guérir complètement d'ici le milieu du siècle.
en résumé: Bien que l'utilisation de carburant elle-même ne nuise pas directement à la couche d'ozone, ce sont les émissions publiées lors de la combustion qui jouent un rôle crucial dans l'épuisement de l'ozone. Cela met en évidence l'importance d'utiliser des carburants plus propres, de réduire les émissions et d'adopter des pratiques durables pour protéger la couche d'ozone.
