Les constructeurs automobiles peuvent vendre autant de voitures diesel à faible kilométrage qu’ils le souhaitent aux États-Unis sans être pénalisés par le gouvernement. D’un autre côté, en Europe, les constructeurs automobiles sont soumis à des normes strictes en matière d’économie de carburant, et les véhicules diesel sont exemptés de certaines de ces normes. Cela rend plus viable financièrement pour les constructeurs automobiles la vente de véhicules diesel en Europe.
De plus, les consommateurs européens ont tendance à conduire des véhicules diesel plus petits qui, de par leur nature même, consomment moins de carburant que les véhicules de taille moyenne et plus gros. Alors que de nombreux Américains conduisent des camions et des SUV diesel, très peu conduisent des berlines ou des voitures à hayon diesel.
Outre les problèmes d’émissions mentionnés ci-dessus, les véhicules diesel ont également un coût d’entretien plus élevé que les véhicules à essence. Et pour l’instant, les États-Unis ne disposent pas d’une infrastructure suffisante de stations-service et de réparation destinées aux véhicules diesel.
Pourtant, un nombre restreint mais croissant de constructeurs automobiles lancent des véhicules diesel sur le marché américain, en partie en raison de la demande croissante de voitures à haut rendement énergétique. Les véhicules diesel tels que la Volkswagen Golf SportWagen TDI, l'Audi A3 TDI et la BMW 328d ont été bien accueillis par les conducteurs américains.
L’avenir des véhicules diesel aux États-Unis reste incertain. Alors que de nombreux experts estiment que les véhicules diesel finiront par devenir plus populaires, d’autres affirment que le coût élevé du carburant diesel et le manque d’infrastructures continueront de limiter la croissance des véhicules diesel.
