De nombreux obstacles subsistent avant que la technologie émergente des véhicules personnels et commerciaux autonomes ne soit courante, mais les chercheurs en transport de l'Université de l'Alabama ont développé un système prometteur et peu coûteux pour surmonter un défi :le piratage GPS qui peut envoyer un véhicule autonome à la mauvaise destination.

Les premières recherches montrent qu'un véhicule autonome peut utiliser des capteurs déjà installés pour détecter le mauvais itinéraire lorsque les passagers ne sont pas conscients du changement, contrecarrant une tentative d'usurpation du signal GPS vers le véhicule, selon les conclusions décrites dans des articles récemment publiés dans le Transactions IEEE sur les systèmes de transport intelligents et Reportage de recherche sur les transports :Journal du Conseil de recherche sur les transports .

Selon le Dr Mizanur Rahman, professeur adjoint, il serait moins coûteux pour les véhicules grand public et commerciaux de s'appuyer sur le code logiciel et les capteurs embarqués qui font déjà partie du système de conduite autonome pour refuser les directions piratées utilisées pour éloigner les marchandises ou les personnes de leur destination prévue. de génie civil, de la construction et de l'environnement et chercheur affilié à l'Alabama Transportation Institute.

"Les capteurs guidant les véhicules sont les mêmes capteurs qui peuvent être utilisés pour détecter le faux signal GPS", a-t-il déclaré. "Si le véhicule a de mauvaises informations et est mal guidé, cela peut le détecter et se remettre sur la bonne voie."

Bien que les véhicules disponibles dans le commerce disposent d'une certaine automatisation, aucun n'a atteint le point d'autonomie complète.

"Cela peut sembler futuriste, mais nous devons penser comme des pirates pour résoudre les problèmes avant que les systèmes ne soient en place", a déclaré Sagar Dasgupta, doctorant et auteur correspondant de ces articles. "Les véhicules autonomes arrivent, nous devons donc nous assurer que les utilisateurs sont en sécurité. Les véhicules doivent être sécurisés, afin qu'ils soient considérés comme sûrs et fiables."

Les constructeurs automobiles développent des logiciels de cybersécurité pour protéger les ordinateurs des véhicules contre le piratage à distance, mais l'usurpation de signal GPS est différente. Un signal GPS usurpé provient de l'extérieur du véhicule, laissant le système informatique interne seul pendant qu'il navigue sur un nouvel itinéraire basé sur des informations erronées.

"Déjà une menace pour les engins militaires et le transport international de fret, les véhicules personnels dotés de fonctions de conduite autonome devront également détecter le signal usurpé en temps réel pour revenir sur le bon itinéraire", a déclaré Rahman.

Plutôt que de programmer le véhicule pour analyser et valider le signal par ordinateur, les chercheurs d'UA ont créé un algorithme qui utilise des capteurs intégrés dans le véhicule qui détectent l'accélération, la vitesse et la direction pour valider que la trajectoire de la voiture s'aligne sur les directions souhaitées pour le trajet.

"Notre solution va à la racine du problème en détectant le changement d'emplacement", a déclaré Sagar. "Le GPS est le composant le plus vulnérable, nous utilisons donc les capteurs à l'intérieur du véhicule pour détecter l'usurpation d'identité GPS depuis l'extérieur de la voiture."

Les chercheurs ont utilisé l'ensemble de données de conduite du Honda Research Institute qui contient des données sur 104 heures de conduite humaine dans la région de la baie de San Francisco dans un véhicule équipé de capteurs de véhicule autonome. En utilisant les données de ces capteurs pendant les trajets, les chercheurs de l'UA ont simulé comment ils réagiraient sous un faux signal GPS.

Ils ont développé plusieurs modèles de détection d'usurpation d'identité robustes, trouvant que les modèles étaient essentiellement très précis dans la détection des usurpations.

Les prochaines étapes de la recherche seront mises en œuvre dans des véhicules dotés de fonctions de conduite autonome, a déclaré Sagar.

"Nous pensons que ce sera l'un des modules de sécurité de la prochaine génération de véhicules autonomes", a-t-il déclaré. + Explorer plus loin

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