Un mot pour décrire un sujet de discussion potentiellement brûlant sur le marché des véhicules électriques :Canoo. Il s'agit d'une camionnette de petite taille de la société du même nom et le véhicule sera lancé en 2021. Ce sera sur un modèle de service par abonnement.

"Une entreprise qui s'appelle Canoo veut devenir le 'Netflix des voitures', " écrit Georgina Torbet dans Engagé . De nombreux sites ont sauté sur l'occasion de le décrire après avoir vu ce que Canoo a révélé jusqu'à présent.

"Une capsule de transport de l'ère spatiale, " mentionné Engagé . L'ère spatiale n'est pas comme vous le devineriez avec un assortiment de cirque de messages forts et de matériel sophistiqué. Pensez à l'ère spatiale comme une sorte de néant élégant, un changement d'humeur minimaliste attend ceux qui sont assis dans ce véhicule.

Une "sorte de Twinkie, avec des tonnes de verre partout, y compris une petite 'fenêtre safari'", a déclaré Kyle Hyatt dans Roadshow . Jalopnik fait référence à une « conception d'espace sur roues ». Le lecteur pensa « À certains égards, ressemblant à un Bahaus moderniste, prenez le microbus électrique ».

Bien, vous obtenez un peu de l'image. Alors que l'on pourrait penser que le modèle d'abonnement serait le principal sujet de discussion, ce n'était pas le cas ; au lieu, les sites de technologie et d'observation des voitures se sont concentrés sur ce à quoi ressemble Canoo ; son design a remporté le spectacle. Contrats à terme automobiles a décrit l'entreprise comme "à la pointe des nouvelles techniques de conception et d'un modèle de non-propriété".

Des facteurs de bouleversement concernant la révélation de Canoo ont été signalés. En voici deux. (1) Zéro écrans, et vous branchez votre téléphone. Le bord a déclaré que l'approche minimaliste imprégnait le véhicule. Pas d'écrans tactiles - juste une barre LED qui sépare les deux vitres à l'avant, qui offre simplement des informations de base. Canoo offrira un support de téléphone ou de table qui peut être fixé au tableau de bord (2) un affichage d'informations dissimulé a un ensemble de LED RVB derrière le tissu et les lumières brillent à travers le tissu pour afficher la vitesse, gamme et plus.

"Ce que j'ai adoré dans le véhicule quand j'ai eu la chance de visiter la version bêta récemment, c'est qu'aucun de ces trucs ne vous saute aux yeux, " a commenté Sean O'Kane dans Le bord .

Jason Torchinsky, Rédacteur en chef, Jalopnik a déclaré que le Canoo avait "un sans honte, rationalisé, boîte à grandes fenêtres sur une planche à roulettes " comme une enveloppe. Il a dit que les profils avant et arrière du Canoo étaient à peu près identiques; " n'était-ce pour la position des rétroviseurs et les couleurs des lumières, il serait difficile de dire quelle extrémité était à l'avant et laquelle était à l'arrière."

Les strapontins se rabattent. Torchinsky :« L'arrière du véhicule a une banquette en U, avec ce qui semble être des ceintures de sécurité pour trois passagers. Il y a aussi des strapontins rabattables derrière les sièges avant, ajouter deux autres places pour s'asseoir." Alors, combien de passagers pourraient s'adapter? « Si des ceintures de sécurité sont prévues pour les sièges latéraux, tu pourrais en avoir cinq sur la banquette arrière, plus les deux strapontins, plus les sièges avant, pour un total de neuf sièges."

L'intérieur de chaque porte est recouvert d'une surface de style panneau perforé. Canoo a conçu une plateforme "skateboard" tout-en-un, dit O'Kane, qui abrite la batterie, moteur électrique, onduleur, "et tout ce qui aide à alimenter le véhicule et à le faire avancer."

Quant au modèle de « non-propriété », il y aura des preneurs potentiels qui se méfieront, en l'absence d'opérations spécifiques, sur le modèle d'abonnement.

Les consommateurs ne sont jamais enthousiasmés par l'idée qu'ils pourraient avoir des problèmes là où la voiture les possède et non l'inverse. Comme pour la location de quoi que ce soit, il y a toujours cette pensée inconfortable qu'ils auraient pu payer beaucoup moins s'ils avaient acheté directement.

Alex M dans Moyen commencé par un résumé, en général, sur les options qui s'offrent à quelqu'un qui souhaite acheter une voiture.

"Un bail est un engagement de temps, ce qui signifie que vous êtes enfermé dans un contrat de deux à quatre ans avec des pénalités importantes en cas d'annulation. L'achat est un engagement monétaire, où vous signez légalement pour payer la totalité du prix du véhicule sur un certain nombre d'années. La location offre de la flexibilité, mais vous ne pouvez probablement pas obtenir la voiture que vous voulez, et tout ce qui dépasse 30 jours va devenir très cher."

Donc, son modèle d'abonnement sera-t-il financièrement viable pour qu'ils survivent ?

« Rien de tout cela ne veut dire que lancer un abonnement dans l'industrie automobile, soit en tant que nouveau nom, soit en tant que titulaire, est facile, " disait l'article de Moyen . « Le modèle n'a pas fait ses preuves et crée des problèmes de logistique et de coût pour le fournisseur. Néanmoins, dans une industrie qui est devenue complaisante et a récolté les avantages de barrières à l'entrée élevées pendant des décennies, nous pensons que c'est attendu depuis longtemps."

O'Kane dans Le bord sera intéressé de savoir ce qui se passe, en voyant la startup essayer de prouver son modèle d'abonnement.

Et après?

Le Canoo commencera les essais sur route plus tard cette année. Le lancement de Canoo est prévu pour 2021.

Le lecteur a donné un aperçu plus complet des plans. À condition que l'argent soit disponible, La construction actuelle de Canoo représentait "85 à 90 pour cent de la conception finale" à "une conception complètement cuite dans un an". Il y aura une accélération de l'industrialisation et enfin des plans sont pour un lancement en 2021 à Los Angeles.

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