L'UE a exhorté lundi les États-Unis à conclure un accord pour mettre fin à une dispute Airbus-Boeing de 15 ans, quelques jours seulement avant que Washington n'annonce une série de nouveaux tarifs dans la bataille épique du tac au tac.

"Nous avons assez de tarifs dans le monde tel qu'il est, donc imposer des tarifs les uns aux autres, ce que nous sommes autorisés à faire strictement selon l'OMC, ne serait pas une bonne solution, " a déclaré la commissaire européenne au commerce Cecilia Malmstrom.

"Nous avons proposé aux États-Unis d'essayer de conclure un accord afin de trouver ensemble une solution négociée et de voir ce que nous pouvons faire pour nous discipliner (sur les subventions) en ce qui concerne les avions, ", a-t-elle déclaré aux journalistes.

La bataille juridique entre Airbus et Boeing à l'Organisation mondiale du commerce a commencé en 2004 lorsque Washington a accusé la Grande-Bretagne, La France, L'Allemagne et l'Espagne de fournir des subventions et des subventions illégales pour soutenir la production d'une gamme de produits Airbus.

Un an plus tard, l'UE a allégué que Boeing avait reçu pour 19,1 milliards de dollars de subventions interdites de 1989 à 2006 de diverses branches du gouvernement américain.

Les deux affaires se sont ensuite empêtrées dans un bourbier juridique désordonné, chaque partie ayant reçu une justification partielle après une longue série d'appels et de contre-appels.

Des prélèvements successifs ?

En vertu des règles de l'OMC, l'UE et les États-Unis ont chacun le droit de se punir mutuellement, avec Washington donné une première chance d'imposer des tarifs, probablement la semaine du 13 octobre, selon Malmström.

La partie européenne aura alors la possibilité d'imposer des droits similaires aux États-Unis environ six mois plus tard.

Washington a exigé le droit de percevoir des droits de douane d'une valeur de 11,2 milliards de dollars tandis que Bruxelles exige 12 milliards de dollars en guise de sanction. L'OMC décidera probablement d'un nombre inférieur dans chaque cas.

La dispute Airbus-Boeing n'est qu'un des nombreux problèmes qui ont attisé les tensions transatlantiques qui ont rapidement dégénéré en acrimonie lorsque le président américain Donald Trump a pris ses fonctions en 2017.

Trump a adopté un programme protectionniste, l'imposition de droits d'importation sur l'acier et l'aluminium en provenance de l'UE et d'autres alliés, tout en menaçant les tarifs sur les voitures européennes.

Plus tôt ce mois-ci, Le secrétaire d'État américain Mike Pompeo a déclaré qu'il cherchait une "réinitialisation" des relations avec une nouvelle équipe de hauts responsables de l'UE prenant ses fonctions plus tard cette année.

© 2019 AFP