Ce 29 mars, 2019, la photo d'archive montre un panneau pour Lyft à Los Angeles. Lyft annonce une forte croissance de ses revenus mais de lourdes pertes au deuxième trimestre, une tendance qu'elle n'a pas pu renverser jusqu'à présent. La société de covoiturage mercredi, 7 août a affiché un chiffre d'affaires de 867,3 millions de dollars, en hausse de 72 % par rapport à la même période l'an dernier. (AP Photo/Ringo H.W. Chiu, Déposer)
Lyft a continué à saigner de l'argent au deuxième trimestre, mais dit qu'il s'attend à endiguer certaines de ces pertes, relever ses perspectives pour 2019.
La société de covoiturage a enregistré mercredi un chiffre d'affaires de 867,3 millions de dollars, en hausse de 72 % par rapport à la même période l'an dernier.
Mais la société basée à San Francisco a perdu 644,2 millions de dollars au cours du trimestre, ce qui était pire que la perte de 445 millions de dollars attendue par les analystes interrogés par FactSet.
Plus d'un tiers de la perte, ou 296,6 millions de dollars, provenait de la rémunération à base d'actions versée par Lyft après son premier appel public à l'épargne en mars. La société a également perdu 141,1 millions de dollars en raison de l'évolution des exigences en matière de responsabilité en matière d'assurance.
Toutefois, la société a amélioré ses perspectives pour 2019. Lyft prévoit maintenant qu'elle perdra entre 850 et 875 millions de dollars après des dépenses telles que les intérêts, impôts, dotations aux amortissements en 2019, une amélioration par rapport à la perte prévue précédente de 1,15 milliard de dollars à 1,175 milliard de dollars.
Avec les directives révisées, la société estime que 2018 a peut-être été l'année de la perte la plus élevée, et s'attend à perdre moins d'argent en 2020, dit Brian Roberts, directeur financier, lors d'une conférence téléphonique avec des investisseurs.
« Grâce à la forte croissance de notre chiffre d'affaires et à l'amélioration de l'environnement de marché, nous avons généré un important levier d'exploitation, " dit Logan Green, PDG, lors de la conférence téléphonique. "Ce fut un trimestre marquant sur notre chemin vers la rentabilité."
Le déploiement de Shared Saver, qui offre aux motards un trajet plus abordable s'ils marchent sur une courte distance jusqu'à la voiture, a conduit à des améliorations de l'efficacité et de la monétisation à l'échelle du système, dit Vert. L'entreprise propose également des informations sur les transports en commun dans son application sur huit marchés, qui peuvent être combinés avec les vélos ou scooters partagés de Lyft, il ajouta.
Lyft a investi pour accroître sa part de ses offres les plus précieuses telles que premium, voyages d'affaires et d'aéroport, dit Roberts.
« Nous nous concentrons sur la croissance rentable, pas la croissance à tout prix, ", a déclaré Roberts.
La croissance de l'entreprise en termes de passagers actifs - et de revenus par passager actif - a été meilleure que prévu, qui a entraîné la croissance de son chiffre d'affaires, dit Vert. Le revenu de Lyft par passager actif était de 39,77 $, en hausse de 22 % par rapport à la même période l'an dernier.
Le trimestre s'est avéré « bien meilleur que ce que l'on craignait, " a déclaré Daniel Ives, directeur général de la recherche sur les actions chez Wedbush Securities Inc. « La société montre où elle réduit ses dépenses par rapport aux attentes, et c'est important pour les mettre sur la voie finale de la rentabilité, " il a dit.
Uber, qui est le principal et beaucoup plus grand rival de Lyft, devrait publier ses résultats jeudi.
Le cours de l'action Lyft a fortement chuté depuis ses débuts. Ses actions ont augmenté de 3% pour atteindre environ 63 $ dans les échanges après les heures de bureau mercredi, qui est en baisse de 13% par rapport à son prix d'introduction en bourse de 72 $.
C'était la première des grandes entreprises de covoiturage à entrer en bourse, battant Uber à ses débuts en bourse. L'enthousiasme précoce des investisseurs s'est rapidement essoufflé, avec le cours de l'action. L'entreprise n'a pas réalisé de bénéfices ni démontré un chemin vers la rentabilité. Cependant, ses pertes ont été plus importantes au dernier trimestre, lorsque la société a été frappée par plus de dépenses de rémunération en actions liées à son introduction en bourse.
Sa perte nette ajustée, après comptabilisation de la rémunération en actions, changement d'assurance et autres dépenses, élargi à 197,3 millions de dollars, de la perte nette ajustée de 176,5 millions de dollars enregistrée au cours du même trimestre l'an dernier.
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