Delta Air Lines a profité d'une forte demande de voyages des consommateurs pour atteindre des résultats exceptionnels au dernier trimestre, profitant du manque d'exposition de la société aux avions 737 MAX immobilisés de Boeing.

Dans les résultats publiés jeudi, le transporteur américain a souligné une augmentation à deux chiffres des revenus des billets de produits haut de gamme en raison de la forte demande des clients loisirs et entreprises alors qu'il relevait ses prévisions de bénéfices pour l'année entière.

"La demande fondamentale pour le produit dans cette activité est très forte et nous en profitons, ", a déclaré le directeur général Ed Bastian lors d'une conférence téléphonique avec des analystes et des journalistes.

Les actions ont augmenté grâce aux résultats dans lesquels Delta a également relevé ses prévisions de bénéfices et augmenté son dividende.

Le bénéfice net du deuxième trimestre s'est élevé à 1,4 milliard de dollars, en hausse de 39,3% par rapport à l'année précédente.

Les revenus ont augmenté de 6,5% à 12,5 milliards de dollars, ce que la société a déclaré être un record.

Les résultats ont également souligné l'amélioration de la position concurrentielle de Delta cet été par rapport à des concurrents tels que American Airlines et United Continental qui ont été contraints d'annuler des vols en raison de l'immobilisation du Boeing 737 MAX.

L'avion Boeing est hors service depuis la mi-mars à la suite de deux accidents qui ont fait 346 morts. Boeing travaille en étroite collaboration avec la Federal Aviation Administration et d'autres régulateurs pour remettre le MAX en service, mais il n'y a toujours pas de calendrier pour le faire.

Un dirigeant de Delta a déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats que le MAX était un "bon produit" et qu'il s'agissait d'un "appel rapproché" lorsque Delta a opté il y a quelques années pour le rival Airbus 321 alors qu'il mettait à jour sa flotte de fusées étroites.

Les dirigeants ont déclaré qu'ils prévoyaient de s'en tenir au produit Airbus et qu'ils n'étaient pas tentés de passer au MAX en raison des prix "opportunistes" proposés par Boeing, comme l'a dit un analyste.

Bastian a esquivé une question sur la façon dont le MAX devrait être réintroduit afin de ne pas entraîner une surcapacité de sièges pouvant faire pression sur les tarifs.

"Ce n'est vraiment pas approprié pour nous de spéculer sur ce que les autres transporteurs devraient faire, " dit Bastien.

"Il est clair que le MAX a eu un impact dramatique sur notre industrie. Je pense que la réintroduction le moment venu devra être soigneusement gérée. Mais dans l'intervalle, nous allons regarder et voir les développements là-bas."

Les actions de Delta avaient grimpé de 1,3 pour cent à midi à 60,22 $.

© 2019 AFP