Le constructeur automobile allemand haut de gamme BMW a déclaré mardi que de nouveaux tests d'émissions plus stricts pour les voitures ainsi que des remises en état de véhicules plus anciens et les tensions commerciales mondiales laisseraient des revenus et des bénéfices inférieurs à ses prévisions pour l'année entière.

« Le passage à l'échelle de l'industrie vers le nouveau cycle de test WLTP a … entraîné d'importantes distorsions de l'offre sur plusieurs marchés européens » et, de manière inattendue, une « concurrence intense », a déclaré le groupe basé à Munich dans un communiqué.

De nouvelles procédures de test européennes plus strictes sont entrées en vigueur ce mois-ci, une réaction au scandale de longue date du "dieselgate" de Volkswagen dans lequel le constructeur automobile a admis avoir triché les tests d'émissions sur des millions de véhicules dans le monde.

C'est la première fois depuis une décennie que BMW doit émettre un avertissement sur résultat, L'agence de presse DPA a rapporté.

Ainsi que les effets des « conflits commerciaux internationaux persistants », BMW a souligné "l'augmentation du goodwill et des mesures de garantie" pesant sur ses performances.

BMW a été contraint de rappeler quelques 324, 000 voitures diesel à travers l'Europe en août, citant le risque d'incendie dans le moteur, ainsi qu'environ 8, 000 véhicules équipés d'un logiciel permettant de réduire les émissions lors des tests réglementaires.

Pour 2018, BMW prévoit désormais des revenus de son activité automobile "légèrement inférieurs" à ceux de l'année dernière, plutôt que la légère augmentation précédemment attendue.

Dans le même segment, sa marge bénéficiaire d'exploitation devrait atteindre « au moins sept pour cent » plutôt que les huit à 10 pour cent qu'elle avait ciblés.

Et le bénéfice avant impôts à l'échelle du groupe « devrait afficher une baisse modérée » d'une année sur l'autre, plutôt que de rester autour du niveau de l'an dernier de 10,7 milliards d'euros (12,6 milliards de dollars).

L'action BMW a perdu 5,39% pour clôturer à 79 euros, ce qui en fait la pire performance de l'indice DAX de premier ordre de Francfort.

Les autres constructeurs automobiles allemands VW et Daimler ont également été entraînés à la baisse par l'annonce de BMW.

La bousculade européenne

Les nouveaux tests WLTP de l'Union européenne qui sont entrés en vigueur ce mois-ci visent à mieux imiter les conditions de conduite réelles que les tests de laboratoire, ce qui la rend plus longue et plus complexe que les procédures précédentes.

L'objectif est d'empêcher le genre de truquage exposé dans la controverse du "dieselgate" de VW, qui impliquait l'utilisation d'un logiciel de triche conçu pour que les voitures semblent moins polluantes lors des tests en laboratoire qu'elles ne le sont lorsqu'elles sont réellement conduites sur la route.

Les constructeurs automobiles européens se sont efforcés de se préparer au nouveau régime, avec de nombreuses marques offrant des remises importantes ces derniers mois pour remplacer les modèles non conformes avant le début de l'ère WLTP, créant une concurrence féroce.

Le rival de BMW Daimler, constructeur de voitures Mercedes-Benz, avait déjà déclaré en juillet qu'il abaissait légèrement ses perspectives pour 2018, citant les tests WLTP comme l'une des raisons.

Le groupe Volkswagen, abrite 12 marques allant de Skoda à Porsche, a également eu du mal à s'adapter aux nouvelles règles d'émissions, ce qui, selon elle, l'obligerait à ralentir la production dans son usine emblématique de Wolfsburg.

Le groupe a même dû louer un espace à l'aéroport BER non ouvert de Berlin pour stocker des milliers de voitures en attente d'essais.

© 2018 AFP