Kia rappelle plus d'un demi-million de véhicules aux États-Unis parce que les coussins gonflables pourraient ne pas fonctionner en cas de collision.

Combiné avec une extension de rappel précédente par Hyundai, les constructeurs automobiles affiliés rappellent près de 1,1 million de véhicules en raison du problème, qui a été liée à quatre décès.

Les mesures prises par les deux constructeurs automobiles coréens sont intervenues après que la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête sur les problèmes en mars. L'agence de sécurité a déclaré à l'époque qu'elle avait signalé six collisions frontales avec des dommages importants aux voitures. Quatre personnes sont mortes et six ont été blessées.

Les véhicules visés par le rappel Kia comprennent les voitures compactes Forte 2010 à 2013 et les voitures intermédiaires Optima 2011 à 2013. Sont également couverts les mini-fourgonnettes Optima Hybrid et Sedona de 2011 et 2012.

En avril, Hyundai a étendu un rappel du début de l'année à 580, 000 véhicules. Ceux-ci incluent la voiture intermédiaire Sonata de 2011 à 2013 et la Sonata hybride 2011 et 2012. Hyundai affirme que le rappel inclut désormais tous les véhicules équipés des mêmes ordinateurs d'airbag.

Les deux constructeurs automobiles disent qu'ils travaillent sur un correctif. Kia a déclaré qu'elle informerait les propriétaires d'ici le 27 juillet, tandis que Hyundai a déclaré que sa notification s'étend du 20 avril au 15 juin.

Hyundai et Kia offriront tous deux des véhicules de prêt aux propriétaires qui en font la demande.

Des documents gouvernementaux indiquent qu'un court-circuit peut se développer dans un ordinateur de contrôle d'airbag fabriqué par le fournisseur de pièces ZF-TRW, et les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer. L'ordinateur détecte un signal de crash, émet une commande pour gonfler les coussins gonflables et prépare les ceintures de sécurité pour un accident si nécessaire.

Dans les documents de l'enquête, La NHTSA a déclaré comprendre que les Kia Forte faisant l'objet d'une enquête utilisent des ordinateurs de contrôle des coussins gonflables similaires fabriqués par ZF-TRW. L'agence a noté un rappel en 2016 impliquant plus de 1,4 million de voitures et de VUS Fiat Chrysler qui présentaient un problème similaire empêchant les airbags de se déployer. Les documents de l'agence montrent que ces véhicules étaient équipés d'ordinateurs d'airbag fabriqués par ZF-TRW.

L'agence a déclaré qu'elle évaluerait les problèmes de Hyundai-Kia et étudierait si d'autres constructeurs automobiles ont utilisé des ordinateurs d'airbag ZF-TRW identiques ou similaires. Des messages ont été laissés vendredi à la recherche de commentaires de la NHTSA.

L'agence indique que quatre accidents se sont produits à Sonatas et deux à Fortes. Un accident de Forte s'est produit au Canada. Les six accidents ont été signalés à la NHTSA entre 2012 et 2017, mais on ne sait pas quand ils se sont produits.

Dans un communiqué vendredi, ZF-TRW a déclaré que les unités de contrôle des coussins gonflables envoyées à Kia ont été conçues et construites selon les spécifications de Kia. La société a fourni un support technique à Kia, Ça disait.

ZF fournit également des calculateurs d'airbag à d'autres fabricants qu'elle n'a pas identifiés, mais a déclaré que chacun est "conçu pour le véhicule particulier d'un client". Le communiqué indique que ZF coopère avec l'enquête gouvernementale.

En mai de l'année dernière, La NHTSA a ouvert une enquête pour savoir si Hyundai et Kia ont agi assez rapidement pour rappeler plus de 1,6 million de voitures et de VUS parce que les moteurs peuvent caler, augmentant le risque d'accident. L'enquête sur trois rappels par les deux marques est en cours. L'agence a également déclaré qu'elle enquêtait pour savoir si les constructeurs automobiles avaient respecté les exigences en matière de rapports de sécurité.

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