Voici pourquoi:
* tiges de soupape: Aux températures froides, les composants en caoutchouc peuvent devenir cassants et plus sujets à la fissuration. Cela comprend les tiges de soupape, qui sont les petits tubes en caoutchouc qui relient le pneu au noyau de la soupape. Si une tige de soupape se fissure, l'air peut s'échapper.
* Structure des pneus: Les pneus sont également en caoutchouc et sont sensibles au froid. Le froid extrême peut provoquer la contraction du caoutchouc, conduisant potentiellement à de petites fissures ou séparations dans la structure des pneus. Cela peut également provoquer des fuites d'air.
Cependant, il y a une idée fausse que les roues en alliage contribuent aux fuites de pneus dans le froid:
* Contraction thermique: Les métaux comme l'aluminium (utilisés dans les roues en alliage) se contractent à des températures froides. Cependant, cette contraction est généralement très faible et ne devrait pas affecter le sceau du pneu.
* défauts de roue: Bien que peu probable, un défaut de fabrication dans une roue en alliage pourrait créer une petite imperfection qui permet à l'air de s'échapper, mais cela ne serait pas spécifiquement lié aux températures froides.
pour vous assurer que vos pneus maintiennent l'air dans des températures inférieures à zéro:
* Inspecter les tiges de soupape: Vérifiez régulièrement vos tiges de soupape pour les fissures ou les dommages.
* Maintenir la pression des pneus: Le froid peut réduire la pression des pneus, alors assurez-vous d'avoir la bonne pression pour vos pneus.
* Remplacez les pneus: Si vos pneus approchent de la fin de leur durée de vie, ils peuvent être plus sujets à des fuites dans les températures froides.
en résumé: Alors que les roues en alliage elles-mêmes ne provoquent pas de fuites d'air en raison du froid, la tige de la soupape de pneu et la structure des pneus sont les principaux coupables. Maintenir régulièrement la pression des pneus et inspecter vos pneus peut aider à éviter ces problèmes dans les températures inférieures à zéro.
