* rouille: Il s'agit d'un changement chimique courant qui affecte les cadres de vélo métalliques. Il se produit lorsque le fer dans le cadre réagit avec l'oxygène et l'eau, formant de l'oxyde de fer (rouille). Cela affaiblit le cadre et peut éventuellement le faire casser.
* Corrosion: Il s'agit d'un terme plus large qui comprend la rouille. Il se réfère à la détérioration d'un matériau due à des réactions chimiques avec son environnement. La corrosion peut être causée par divers facteurs, notamment l'exposition aux produits chimiques, à l'eau salée et aux substances acides.
* anodisation: Il s'agit d'un processus qui crée une couche d'oxyde protectrice à la surface du cadre en aluminium. Cette couche est plus difficile et plus résistante à la corrosion que l'aluminium nu, améliorant la durabilité du cadre.
* peinture: Alors que la peinture agit principalement comme un revêtement protecteur, elle implique également une réaction chimique où les molécules de peinture se lient à la surface du cadre. Cela forme une nouvelle couche qui modifie l'apparence du cadre et la protège de l'environnement.
Remarque importante: Les changements chimiques sont irréversibles, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas être inversés en inversant simplement les conditions.
Il est important de faire la distinction entre changements chimiques et changements physiques . Les changements physiques ne modifient que la forme ou l'apparence d'une substance, et non sa composition. Des exemples de modifications physiques dans un cadre de vélo comprennent:
* grattant: Cela modifie la surface du cadre mais ne modifie pas sa composition chimique.
* flexion: Cela modifie la forme du cadre mais ne modifie pas sa composition chimique.
* polissage: Cela modifie l'apparence du cadre en éliminant les imperfections de surface mais ne modifie pas sa composition chimique.
