Le groupe du professeur Zhang Jian de l'Institut de technologie et d'ingénierie des matériaux de Ningbo de l'Académie chinoise des sciences, en coopération avec le groupe du professeur Zhang Zhaoliang de l'Université de Jinan, a développé une nouvelle stratégie d'électrification pour améliorer les NO_x performances d'élimination des polluants à basses températures.

L'étude a été publiée dans Environmental Science &Technology. .
NON_x la réduction du stockage (NSR) est une approche prometteuse pour contrôler les NO_x émissions des véhicules diesel, afin de répondre à la crise énergétique mondiale croissante et au changement climatique.

Cependant, en raison de l'amélioration des technologies des moteurs et des fréquents ralentis dans la circulation, les températures d'échappement sont généralement inférieures à 250 ℃, ce qui est trop bas pour les NO_x catalytiques. la conversion doit se produire.

Pour résoudre ce problème, les chercheurs ont développé une nouvelle stratégie NSR électrifiée. Les oxydes d'étain dopés à l'antimoine co-supportés au Pt et au K (Pt-K/ATO) servent de catalyseurs conducteurs. Utiliser C₃ H₆ en tant que réducteur, une faible puissance d'entrée (0,5-4 W) a été appliquée au catalyseur pour déclencher des réactions NSR.

Avec cette stratégie, la température d'inflammation pour 10 % de NO_x la conversion a été réduite à 165 °C, soit près de 100 °C de moins que celle de l'équivalent thermique traditionnel.

Pour optimiser la configuration de puissance, la puissance pauvre en carburant a été réduite, ce qui a entraîné une augmentation de 23 % de l'efficacité énergétique maximale.

De plus, il a été démontré que la libération électrique d'oxygène du réseau par les catalyseurs joue un rôle crucial dans les réactions NSR, notamment en favorisant l'oxydation du NO pour le NO_x. adsorption, O₂ évolution pour NO_x désorption, ainsi que l'activation de C3H6 pour NO_x réduction, améliorant ainsi considérablement les performances NSR.

Comme indiqué dans les travaux antérieurs du groupe de recherche, cet effet a également été appliqué à la combustion catalytique des suies, démontrant ainsi sa certaine universalité.

Cette stratégie d'électrification pourrait éclairer la conception de véhicules hybrides, en particulier le développement d'unités de commande électroniques, puisque la puissance électrique consommée peut être ajustée en temps réel pour réduire les polluants d'échappement.

Plus d'informations : Xueyi Mei et al, Stockage de NOx à basse température amélioré par l'électrification – Réduction des oxydes d'étain dopés à l'antimoine co-supportés au Pt et au K, Science et technologie de l'environnement (2023). DOI :10.1021/acs.est.3c05354

Informations sur le journal : Sciences et technologies environnementales

Fourni par l'Académie chinoise des sciences