L'équipe de l'Université de Floride centrale a utilisé la spectroscopie par claquage induite par laser (LIBS) sur chaque échantillon. La technique focalise un laser sur l'échantillon de pneu, qui crée un plasma microscopique qui émet de la lumière en fonction des éléments chimiques présents. La spectroscopie intervient car elle analyse cette lumière et la met en correspondance avec les produits chimiques correspondants. C'est la même technique que les instruments à bord des rovers martiens (Curiosité et Persévérance) utilisent pour déterminer quels types d'éléments se trouvent dans les roches de Mars. Crédit :Université de Floride centrale/Karen Norum.
Les marques de dérapage laissées par les voitures sont souvent analysées pour leurs motifs d'impression, mais ils ne fournissent souvent pas suffisamment d'informations pour identifier un véhicule spécifique. Le professeur agrégé de chimie UCF Matthieu Baudelet et son équipe de médecine légale au Centre national des sciences judiciaires, qui a été créé à l'UCF en 1997, peut-être vient de déverrouiller une nouvelle façon de collecter des preuves de ces marques de dérapage.
L'équipe a récemment publié une étude dans la revue Spectroscopie appliquée qui détaille comment ils classent le profil chimique des pneus pour relier les véhicules aux scènes de crime potentielles.
« Les preuves de pneus sont souvent négligées en médecine légale, ", explique Baudelet. "En cas de délit de fuite ou d'accident impliquant plusieurs voitures, la signature chimique des pneus peut potentiellement faire partie intégrante de l'enquête."
L'équipe a utilisé la spectroscopie par claquage induite par laser (LIBS) sur chaque échantillon. La technique focalise un laser sur l'échantillon de pneu, qui crée un plasma microscopique qui émet de la lumière en fonction des éléments chimiques présents. La spectroscopie intervient car elle analyse cette lumière et la met en correspondance avec les produits chimiques correspondants. C'est la même technique que les instruments à bord des rovers martiens (Curiosité et Persévérance) utilisent pour déterminer quels types d'éléments se trouvent dans les roches de Mars.
"Le processus est aussi compliqué qu'amusant, " dit Baudelet. " L'idée est que les preuves des pneus contiennent beaucoup de données. Ils ont des motifs, mais ces impressions de modèle ne donnent pas toutes les réponses. C'est devenu une question de 'Peut-on utiliser leur composition chimique pour obtenir des informations sur les pneus ?'"
Matthieu Baudelet et son équipe de médecine légale travaillent au Centre national des sciences judiciaires de l'UCF. Crédit :Université de Floride centrale/Karen Norum.
Baudelet et son étudiant diplômé, Jean Lucchi, ont commencé à tester leur idée en recréant des traces de dérapage en laboratoire à l'aide de matériaux routiers comme le béton et l'asphalte. En pressant un pneu dans la surface à la même vitesse qu'un véhicule en mouvement, une empreinte de freinage est réalisée sur la "route" contrôlée en laboratoire à partir du pneumatique. Cela donne à son tour à l'équipe la possibilité d'analyser la composition chimique du pneu et du matériau de la route et de faire des comparaisons chimiques.
Chaque pneu doit avoir sa propre signature chimique, et en tant que tel, un unique, marque de dérapage correspondante. Un défi actuel consiste à identifier comment des éléments sur la route comme le pétrole, eau de pluie, et d'autres voitures interfèrent et modifient cette signature. Baudelet dit que le Centre national des sciences médico-légales s'efforce de surmonter ces problèmes d'interférence avec d'autres preuves depuis des années.
Maintenant que le processus est prometteur, l'équipe se concentrera sur l'établissement de la fiabilité statistique. Les normes en matière de preuves policières sont à juste titre élevées, donc les prochaines étapes impliquent reproductible, protocoles fiables, dit Baudelet. Finalement, il aimerait savoir que le travail de son équipe a permis de rendre justice et de clore les affaires de délits de fuite et de violence à l'égard des véhicules.
"Nous travaillons toujours mais jusqu'à présent nous avons fait beaucoup de progrès, " dit Baudelet. " Je pense que cela peut être un excellent complément aux méthodes actuellement utilisées en médecine légale et en application de la loi. "
