Un homme conduit un scooter électrique jeudi, 8 août 2019, à Atlanta. Atlanta interdit les scooters électriques pendant les heures nocturnes pendant un été meurtrier pour les cyclistes. A Atlanta, trois passagers sont morts depuis mai dans des accidents impliquant un bus public, un SUV et une voiture. La police de la banlieue d'Atlanta à East Point a déclaré qu'un quatrième coureur y avait été tué mardi dans une collision impliquant son scooter et un camion. (Photo AP/John Bazemore)
Atlanta interdit les scooters électriques la nuit pendant ce qui a été un été meurtrier pour les cyclistes.
L'interdiction intervient alors que les villes à travers le pays luttent pour réglementer les entreprises qui louent les appareils et assurer la sécurité des passagers.
A Atlanta, trois passagers sont morts depuis mai dans des accidents impliquant un bus public, un SUV et une voiture. La police de la banlieue d'Atlanta à East Point a déclaré qu'un quatrième coureur y avait été tué mardi dans une collision impliquant son scooter et un camion.
"Malheureusement, nous avons vu une tendance dans les décès récents et tragiques impliquant des scooters - ils se sont tous produits après le coucher du soleil, " Le maire d'Atlanta, Keisha Lance Bottoms, a déclaré jeudi dans un communiqué.
Les autorités municipales ont annoncé jeudi une interdiction des scooters et vélos électriques à partir de 21 heures. jusqu'à 4h du matin tous les jours. L'interdiction prend effet vendredi.
"Cet environnement n'existait pas il y a 14 mois ou il y a 12 mois, c'est une toute nouvelle chose, " Tim Keane, le commissaire à l'urbanisme d'Atlanta, a déclaré dans une interview jeudi.
"Nous voulons que ce soit temporaire, ", a-t-il déclaré. "Nous espérons que cette interdiction est très temporaire."
Les responsables de la ville ont demandé aux vendeurs de scooters électriques de désactiver les appareils pendant les heures où ils sont interdits, dit le maire. Les entreprises coopèrent, et "Je n'ai entendu aucun recul du tout, " a déclaré Keane.
"Nous pensons que c'est une mesure raisonnable en tant que mesure temporaire pendant que le programme des scooters est réexaminé, " dit Nima Daivari, Responsable des affaires communautaires de Lime pour la Géorgie. Lime, basée à San Francisco, possède l'une des plus grandes flottes d'Atlanta, avec une moyenne d'environ 1, 800 disponible à la location le mois dernier. "Ils voient la valeur ici, et Atlanta est une ville connue pour ses embouteillages."
Trottinettes électriques, Jeudi, 8 août 2019, à Atlanta. Atlanta interdit les scooters électriques pendant les heures nocturnes pendant un été meurtrier pour les cyclistes. A Atlanta, trois coureurs sont morts depuis mai dans des accidents d'Atlanta impliquant un bus public, un SUV et une voiture. La police de la banlieue d'Atlanta à East Point a déclaré qu'un quatrième coureur y avait été tué mardi dans une collision impliquant son scooter et un camion. (Photo AP/John Bazemore)
Les données de sécurité routière montrant les dangers de rouler tard dans la nuit sont « convaincantes, " Santa Monica, Bird, basé en Californie, a déclaré jeudi dans un communiqué. Il y avait plus de 1, 200 appareils fonctionnant à Atlanta le mois dernier, les dossiers de la ville montrent.
Voyages nocturnes et matinaux, surtout entre minuit et 5 heures du matin, est "beaucoup plus dangereux en raison des usagers de la route avec facultés affaiblies, fatigue et mauvaise visibilité, " a déclaré Bird. La société a géré ses heures de service pour éviter de rouler tard dans la nuit, et se conformera aux nouvelles directives d'Atlanta, il a ajouté.
Jason Layfield était en visite à Atlanta depuis Guam jeudi, et a conduit un scooter motorisé pour la première fois pour aller et venir de son hôtel et de la convention à laquelle il assiste.
"Je ne vois pas nécessairement comme une mauvaise chose de limiter la conduite de nuit, " dit-il. " Je ne sais pas si c'est 100% nécessaire, mais je peux comprendre comment cela peut être une bonne idée."
D'autres communautés, y compris Dallas ; Nashville, Tennessee; et Athènes, Géorgie, ont récemment envisagé une forme de réglementation des scooters, en partie sur des préoccupations concernant la sécurité.
Chicago a une interdiction nocturne similaire à la nouvelle politique d'Atlanta. Les scooters doivent être hors d'usage après 22h. et hors des rues à minuit, dit Isaac Reichman, un porte-parole du Département des affaires commerciales et de la protection des consommateurs de Chicago. Ils sont autorisés à opérer à 5 heures du matin le lendemain, il a dit.
Les centres fédéraux de contrôle et de prévention des maladies ont examiné les dossiers médicaux des conducteurs de scooter à Austin, Texas, dans le but d'en savoir plus sur les risques associés à leur conduite. Les chercheurs de l'étude d'Austin ont identifié 192 blessures liées aux scooters en trois mois en 2018.
Près de la moitié d'entre eux étaient des blessures à la tête, dont 15 % de lésions cérébrales traumatiques, a déclaré le CDC dans son rapport. Les chercheurs ont également découvert une tendance troublante :moins de 1 % des cyclistes blessés portaient un casque.
Les problèmes de sécurité sont à l'origine des interdictions nocturnes à Chicago et à Atlanta, ont déclaré les responsables.
"Nous adoptons les scooters et les vélos et nous voulons que les gens puissent se déplacer avec eux, particularly people who are starting to depend on them for access to transit and their jobs and things like that, " Keane said. "Where we have the chance to make them safer, we have to do that."
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