En ce 9 février photo 2016 mise à disposition par la NASA, une maquette du vaisseau spatial CST-100 Starliner de Boeing, en développement en partenariat avec le Commercial Crew Program de la NASA, éclabousse dans un bassin de 20 pieds de profondeur au Langley Research Center de la NASA à Hampton, Virginie., lors des tests de conception des systèmes d'atterrissage de l'engin spatial. Mercredi, 11 juillet 2018, le Government Accountability Office des États-Unis a déclaré que la NASA avait besoin d'un plan de secours pour amener les astronautes dans l'espace, étant donné des retards supplémentaires à l'horizon pour les nouvelles capsules d'équipage commercial. (David C. Bowman/NASA via AP)
La NASA a besoin d'un plan de secours pour envoyer des astronautes dans l'espace, étant donné les retards supplémentaires à l'horizon pour les nouvelles capsules d'équipage commercial, le Government Accountability Office des États-Unis a recommandé mercredi.
C'est la principale suggestion du dernier rapport du GAO sur les capsules d'équipage SpaceX et Boeing en cours de développement.
Les deux sociétés ont tourné pour des vols d'essai d'ici la fin de cette année. Mais le GAO a averti dans son rapport de 47 pages qu'en dépit des progrès, d'autres retards sont probables. Si les reports continuent de s'accumuler, le GAO craint qu'il y ait une lacune dans l'accès des États-Unis à la Station spatiale internationale.
Avec son dernier vol de navette il y a sept ans ce mois-ci, La NASA a versé à la Russie jusqu'à 82 millions de dollars par siège pour transporter des astronautes américains vers et depuis la Station spatiale internationale. Mais ce contrat expire à la fin de l'année prochaine.
"La NASA envisage des options potentielles, mais il n'a pas de plan d'urgence pour assurer un accès ininterrompu aux États-Unis, ", a déclaré le rapport de l'agence de surveillance du Congrès.
L'audit a également révélé que la NASA ne disposait pas d'une approche cohérente pour évaluer les risques pour l'équipage dans ces nouveaux engins spatiaux.
"La NASA doit équilibrer la sécurité avec un risque acceptable pour les vols spatiaux habités, " indique le rapport.
Le chef des explorations humaines de la NASA, Guillaume Gerstenmaier, a déclaré que l'agence spatiale travaillait activement sur des options pour permettre aux Américains de vivre et de travailler, ininterrompu, à la station. Il a également noté que même si les différentes documentations pour mesurer le risque de l'équipage peuvent prêter à confusion, il appartient au programme d'équipage commercial de la NASA d'assurer les directives de sécurité appropriées.
En ce jeudi, 6 juillet Photo 2017 mise à disposition par la NASA, Le vice-président américain Mike Pence s'adresse aux employés de la NASA, devant de, de gauche, le Dragon SpaceX, Orion de la NASA, et le Starliner de Boeing au Kennedy Space Center de la NASA à Cap Canaveral, Floride Mercredi, 11 juillet 2018, le Government Accountability Office des États-Unis a déclaré que la NASA avait besoin d'un plan de secours pour amener les astronautes dans l'espace, étant donné des retards supplémentaires à l'horizon pour les nouvelles capsules d'équipage commercial. (Aubrey Gemignani/NASA via AP)
SpaceX et Boeing rivalisent pour être les premiers à renvoyer des Américains dans l'espace depuis le sol américain depuis 2014, trois ans après la fin du programme de navette de la NASA. C'est alors que la NASA a attribué des contrats totalisant près de 7 milliards de dollars à SpaceX et Boeing pour développer des capsules d'équipage et les démontrer en vol. L'accord prévoyait que le vaisseau spatial soit certifié d'ici 2017.
La capsule SpaceX est un version humaine de la capsule Dragon déjà utilisée pour livrer du fret ; L'engin de Boeing s'appelle Starliner.
Chaque compagnie prévoit un vol d'essai sans passagers, avant d'embarquer des astronautes.
Actuellement, il y a trois Américains à la station spatiale, avec deux Russes et un Allemand.
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