1. Momentum initial:
* Avant l'accident, le véhicule a une certaine quantité d'élan, qui est une mesure de sa masse en mouvement. Ceci est calculé comme momentum =masse x vitesse .
* L'élan du véhicule est dirigé vers son mouvement.
2. Impact avec le mur:
* La collision avec le mur crée une force massive agissant sur le véhicule.
* Cette force agit sur un temps très court, provoquant une décélération rapide du véhicule.
3. Changement de momentum:
* La force du mur provoque un changement de momentum . Ce changement est souvent appelé impulsion .
* impulsion =force x temps
4. Momentum final:
* Idéalement, dans une collision parfaite, le véhicule s'arrêterait complet, ce qui signifie que sa vitesse finale (et donc l'élan final) serait nulle.
* Cependant, en réalité, une certaine énergie pourrait être dissipée par la déformation du véhicule, de la génération de chaleur et du son.
5. Conservation de l'élan:
* Alors que l'élan du véhicule change, l'élan total du système (véhicule + mur) est conservé. Cela signifie que l'élan perdu par le véhicule est transféré sur le mur, bien que la masse du mur soit beaucoup plus grande, ce qui rend le changement dans son élan moins visible.
en termes plus simples:
L'élan du véhicule est transféré sur le mur pendant l'accident. L'impact provoque le ralentissement du véhicule rapidement et son élan est réduit à zéro ou à proximité. Ce transfert d'élan est ce qui cause les dommages au véhicule et peut-être le mur.
Remarque importante: Le changement d'élan est directement lié à la gravité de l'accident. Une dynamique initiale plus élevée (en raison d'une vitesse plus élevée ou d'une masse plus lourde) entraîne un changement plus important de l'élan, entraînant des dommages plus importants.
