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    La friction et la remontée sont-elles égales à la poussée du cycliste se déplaçant à la vitesse terminale?
    Vous êtes proche de la bonne idée, mais il y a une légère nuance dans la terminologie. Voici une ventilation:

    Comprendre les forces:

    * Friction: Cela s'oppose au mouvement du cycliste, agissant contre les roues et la résistance à l'air.

    * up-thrust (flottabilité): Il s'agit de la force ascendante exercée par l'air sur le cycliste et le vélo. Étant donné que la densité de l'air est faible, cette force est généralement négligeable.

    * poussée: Il s'agit de la force propulsant le cycliste vers l'avant. Dans ce cas, c'est la force générée par le pédalage du cycliste.

    Vitesse terminale:

    La vitesse terminale est atteinte lorsque la force nette sur le cycliste est nulle. Cela signifie:

    * Friction (y compris la résistance à l'air) + Upthrust =Thrust

    Points clés:

    * La poussée n'est pas égale à la frottement et à la remontée individuellement. Au lieu de cela, il est égal à la somme de ces forces lorsque le cycliste est à la vitesse terminale.

    * La hausse est généralement minime et peut être ignoré à des fins pratiques.

    * Le terme "poussée" est généralement utilisé pour la propulsion, pas les forces opposées.

    en résumé:

    À la vitesse terminale, la poussée avant du cycliste équilibre exactement les forces opposées de la friction (y compris la résistance à l'air) et toute remontée minimale.

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