Voici une ventilation de ce que signifie le taux de chargement:
* Force: La force exercée par la pointe AFM sur l'échantillon. Cette force peut être contrôlée par la rigidité du cantilever et la boucle de rétroaction dans le système AFM.
* Taux: La vitesse à laquelle la force est appliquée. Ceci est déterminé par la rapidité avec laquelle la pointe se déplace vers la surface.
Pourquoi le taux de chargement est-il important?
Le taux de chargement est un paramètre critique dans l'AFM pour plusieurs raisons:
* Interactions d'échantillon de pointe: Le taux de chargement influence la nature de l'interaction entre la pointe et l'échantillon. Un taux de charge élevé peut entraîner des forces plus fortes et même des dommages à la surface de l'échantillon, en particulier pour les matériaux mous.
* Qualité d'imagerie: Le taux de chargement affecte la résolution et la qualité des images AFM. Un taux de charge trop élevé peut entraîner des artefacts et des distorsions, tandis qu'un taux trop faible peut entraîner des temps de balayage lents et un mauvais rapport signal / bruit.
* Propriétés du matériau: Le taux de chargement peut être utilisé pour étudier les propriétés mécaniques des matériaux, tels que leur élasticité, leur dureté et leur viscoélasticité.
Comment ajuster la vitesse de chargement:
La vitesse de chargement peut être ajustée dans le système AFM en modifiant les paramètres suivants:
* rigidité en porte-à-faux: Un cantilever plus rigide entraînera un taux de chargement plus élevé pour la même force appliquée.
* vitesse de balayage: Une vitesse de balayage plus rapide entraînera un taux de chargement plus élevé.
* Paramètres de boucle de rétroaction: La boucle de rétroaction peut être ajustée pour contrôler la force appliquée par la pointe.
en résumé:
La vitesse de chargement dans l'AFM est un paramètre important qui détermine l'interaction entre la pointe et l'échantillon. Le choix d'un taux de chargement approprié est crucial pour obtenir des images de haute qualité et des mesures précises des propriétés des matériaux.