Un moteur à courant continu ou à courant continu, convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Il s'agit de l'un des deux types de moteurs de base: l'autre type est le moteur à courant alternatif ou à courant alternatif. Parmi les moteurs à courant continu, il y a les moteurs à bobinage shunt, bobinés en série, bobinés et à aimant permanent.
Fonction

Un moteur à courant continu se compose d'un stator, d'une armature, d'un rotor et d'un commutateur à balais . La polarité opposée entre les deux champs magnétiques à l'intérieur du moteur le fait tourner. Les moteurs à courant continu sont le type de moteur le plus simple et sont utilisés dans les appareils ménagers, tels que les rasoirs électriques, et dans les fenêtres électriques des voitures.
Fonctionnement de base du moteur à courant continu

Un moteur à courant continu est équipé d'aimants, permanents des aimants ou des enroulements électromagnétiques, qui produisent un champ magnétique. Lorsque le courant traverse l'armature, également connue sous le nom de bobine ou de fil, placée entre les pôles nord et sud de l'aimant, le champ généré par l'armature interagit avec le champ de l'aimant et applique un couple. Dans un moteur à courant continu, l'aimant forme le stator, l'armature est placée sur le rotor et un commutateur commute le flux de courant d'une bobine à l'autre. Le commutateur relie la source d'alimentation fixe à l'armature grâce à l'utilisation de brosses ou de tiges conductrices. De plus, les moteurs à courant continu fonctionnent à une vitesse fixe pour une tension fixe et il n'y a pas de glissement.
Types de moteurs à courant continu

Les bobines de champ et l'armature d'un moteur à bobinage shunt sont connectées en parallèle, également connu sous forme de shunt, formation, faisant en sorte que le courant de champ soit proportionnel à la charge sur le moteur.

Dans les moteurs bobinés en série, les bobines de champ et l'armature sont connectées en série et le courant ne traverse que les bobines de champ .

Un moteur à enroulement composé est hybride des types à enroulement shunt et à enroulement série et présente les deux configurations. Le champ dans un moteur à aimant permanent est créé par des aimants permanents comme son nom le permet.
Le problème des commutateurs

La fonction du commutateur est de transférer le courant d'un point fixe à l'arbre rotatif. Des balais, contacts électriques sur le commutateur, relient la source d'alimentation à l'armature. À certains moments de la rotation d'un moteur à courant continu, le commutateur doit inverser le courant. Cela peut réduire la durée de vie du moteur en raison de l'usure due au frottement et à la formation d'arcs.
Moteurs CC sans balais

Les moteurs CC sans balais atténuent l'usure du commutateur dans les moteurs CC conventionnels. Dans ces types, l'aimant permanent est situé dans le rotor et les bobines sont situées dans le stator. Les enroulements de bobine créent un champ magnétique rotatif car ils sont séparés les uns des autres électriquement, ce qui leur permet d'être allumés et éteints. Le commutateur de ce moteur ne transporte pas le courant vers le rotor. Au lieu de cela, le champ magnétique permanent du rotor chasse le champ statorique en rotation, créant ainsi le champ rotorique. Un autre élément clé du moteur CC sans balais est l'utilisation de circuits électroniques et de capteurs avec le commutateur pour exciter le moteur afin de produire un couple.