Voici une explication simplifiée du fonctionnement d'un moteur à deux temps :
1. Admission et compression :
- Le piston monte dans le cylindre, créant un vide qui aspire un mélange de carburant et d'air à travers un orifice d'admission.
- Au fur et à mesure que le piston continue de monter, il comprime le mélange air-carburant dans le cylindre.
2. Combustion et détente :
- Au sommet de la course de compression, la bougie d'allumage enflamme le mélange air-carburant comprimé, provoquant une combustion.
- Les gaz en combustion se dilatent rapidement, poussant le piston vers le bas avec une grande force. C'est le coup de force.
3. Échappement et récupération :
- En descendant, le piston découvre un orifice d'échappement permettant aux gaz brûlés de s'échapper du cylindre.
- Simultanément, une nouvelle charge de carburant et d'air est introduite dans le cylindre via un orifice de transfert. Ce processus est appelé nettoyage.
4. Répétez :
- Le piston continue de descendre puis de remonter en répétant les courses d'admission, de compression, de combustion et d'échappement.
En résumé, un moteur à deux temps exécute les quatre processus du cycle de puissance (admission, compression, combustion et échappement) en un seul tour de vilebrequin. Cela rend les moteurs à deux temps plus compacts et plus légers par rapport aux moteurs à quatre temps. Cependant, ils consomment généralement plus de carburant et produisent plus d’émissions que les moteurs à quatre temps.
Les moteurs à deux temps sont couramment utilisés dans les petits moteurs, tels que ceux que l'on trouve dans les motos, les scooters, les tondeuses à gazon, les tronçonneuses et les moteurs hors-bord. Ils sont également utilisés dans certains moteurs plus gros, tels que ceux que l’on trouve dans certains générateurs diesel et voitures de course.
