Système de pression totale :
1. Tube de Pitot : Il y a un ou plusieurs petits tubes cylindriques appelés tubes de Pitot montés à l'extérieur de l'avion, face directement vers l'avant.
2. Ports statiques : En plus des tubes de Pitot, il existe des ports statiques situés sur le côté de l'avion. Ces ports mesurent la pression statique de l’air, qui est la même pression qui entoure l’avion.
3. Ligne de pression totale : L'ouverture du tube de Pitot se connecte à une conduite de pression totale qui passe à l'intérieur de l'avion.
4. Conduite de pression statique : De même, les ports statiques se connectent à une conduite de pression statique qui longe la conduite de pression totale.
Indicateur de vitesse :
À l’intérieur de l’avion, la conduite de pression totale et la conduite de pression statique sont reliées à un anémomètre. Cet instrument se compose de plusieurs éléments importants :
1. Diaphragme : Il y a un diaphragme flexible à l'intérieur de l'anémomètre qui sépare deux chambres scellées :la chambre de pression totale et la chambre de pression statique.
2. Référence de pression : La conduite de pression totale se connecte à la chambre de pression totale, tandis que la conduite de pression statique se connecte à la chambre de pression statique.
3. Mécanisme de pointeur : Le diaphragme est mécaniquement lié à un pointeur qui se déplace sur un cadran de vitesse calibré.
Mesure de la vitesse :
À mesure que l'avion avance :
1. Pression dynamique : Le tube de Pitot fait face à l'air venant en sens inverse, ce qui crée une pression dynamique. Cette pression dynamique est supérieure à la pression statique entourant l'avion.
2. Différence de pression : La conduite de pression totale transmet cette pression dynamique à la chambre de pression totale à l'intérieur de l'anémomètre.
3. Mouvement du diaphragme : Le diaphragme se déforme en réponse à la différence de pression entre la chambre de pression totale et la chambre de pression statique.
4. Mouvement du pointeur : Lorsque le diaphragme se déplace, il est lié au mécanisme de pointeur, qui déplace le pointeur sur le cadran de vitesse.
5. Indication de vitesse : La position du pointeur sur le cadran indique la vitesse de l'avion par rapport à l'air ambiant.
Le compteur de vitesse, ou anémomètre, joue un rôle crucial dans la surveillance de la vitesse de l'avion et dans la sécurité des opérations aériennes, car il fournit aux pilotes les informations nécessaires pour maintenir une vitesse appropriée pour diverses conditions de vol et manœuvres.
