Estimer le coût de l'asphalte en calculant le volume d'asphalte requis et le coût de l'asphalte au moment de la construction. Les deux principaux facteurs de coût des matériaux bitumineux sont le coût des agrégats dans le mélange et le prix du pétrole. Le liquide asphaltique est un sous-produit de l'industrie du raffinage du pétrole. Lorsque le prix du pétrole augmente, généralement le prix du liquide asphaltique augmente également. Asphalte liquide a maintenant plus de concurrence. D'autres industries sont en concurrence avec l'industrie de la construction pour le sous-produit. Cette concurrence affecte la fourniture de liquide d'asphalte entraînant des prix plus élevés. La hausse des prix du pétrole influe également sur les prix de l'asphalte en rendant l'excavation et le broyage d'agrégats plus coûteux.

Mesurez la surface de la chaussée en asphalte. Prendre toutes les mesures et calculer la superficie en multipliant la longueur par la largeur en pieds pour les zones carrées ou rectangulaires.

Convertir l'épaisseur de conception de l'asphalte en pieds. Divisez l'épaisseur de l'asphalte par 12.

Multipliez la surface de la chaussée en asphalte par l'épaisseur prévue. Le résultat calculé donne le volume d'asphalte en pieds cubes.

Multipliez le volume du pied cube par 145 livres par pied cube. Le résultat du calcul donne le poids total en livres.

Divisez le poids total en 2000. Le calcul fournit le poids estimé de l'asphalte en tonnes.

Multipliez le poids total de l'asphalte par le coût unitaire actuel de l'asphalte pour estimer le prix total de l'asphalte. Le coût unitaire de l'asphalte varie en fonction du prix du pétrole qui se situe entre 85 et 150 dollars la tonne. Trouvez le prix actuel de l'asphalte chez CalTrans (California Department of Transportation). CalTrans indexe régulièrement les prix de l'asphalte. Les prix de l'asphalte peuvent varier légèrement selon l'emplacement, mais cet indice est très crédible.

Astuce

La spécification de meilleurs types d'asphalte coûtera plus cher. Les liants bitumineux aux performances améliorées offrent de bons résultats dans diverses conditions météorologiques. Un asphalte PG 76-22 fonctionne théoriquement bien sur une plage de température de 76 à -22 degrés Celsius. Le coût de cette performance est de 10% supplémentaires.

Avertissement

Précisez toujours la quantité maximale de RAP (revêtement d'asphalte recyclé) autorisé dans le mélange. Couvrir le maximum à 10% pour un revêtement d'asphalte plus performant.

Dans les régions froides, l'asphaltage ne devrait être effectué qu'à des températures de l'air supérieures à 50 degrés F.