L'accélérateur linéaire 4 (Linac4) sera la nouvelle source de faisceaux de protons pour le Grand collisionneur de hadrons (LHC) après le deuxième long arrêt du complexe d'accélérateurs du CERN (LS2). Crédit :CERN
L'activité intense est revenue au Centre de contrôle du CERN (CCC), où le groupe d'exploitation coordonne le test actuel du Linac4, soutenu par le groupe Accelerators and Beam Physics (ABP) et tous les groupes d'équipements impliqués. Au moment où nous écrivons, le faisceau nominal de 160 MeV a déjà atteint la décharge du Linac4.
Après le deuxième long arrêt en cours du complexe d'accélérateurs du CERN (LS2), Le Linac4 remplacera le Linac2 à la retraite pour fournir des protons au LHC et à toutes les expériences du CERN qui sont desservies par la chaîne d'accélérateurs de protons du CERN. "Dans ce but, Le Linac4 est désormais connecté à la chaîne des injecteurs du LHC via sa nouvelle ligne de transfert vers le tunnel du PS et les lignes de transfert existantes vers le PS Booster (PSB), " dit Bettina Mikulec, qui coordonne le test.
Afin de préparer le Linac4 au défi de fournir un faisceau fiable de haute qualité au PSB dès son premier jour de fonctionnement post-LS2 en 2020, un passage de faisceau spécial a démarré le 30 septembre pour mesurer ses paramètres de faisceau dans la ligne de mesure d'émittance (LBE) de 15 m de long entièrement rénovée, à seulement 50 m du point d'injection PSB. « Dans cette ligne, on peut bien sûr mesurer l'émittance du faisceau - les dimensions transversales du faisceau et sa diffusion énergétique - mais aussi ses paramètres longitudinaux dans la ligne de transfert, " ajoute Bettina Mikulec. " La ligne LBE est également très proche de l'entrée PSB, donc tout ce que nous mesurons là-bas ne devrait pas être très éloigné des caractéristiques finales au point d'injection du PSB."
La nouvelle ligne LBE. Au bout de cette ligne, on peut voir la décharge LBE (blocs de blindage verts) située juste au mur du PSB. Crédit :CERN
Jusqu'au 6 décembre, des ions hydrogène négatifs couvriront les 86 m du Linac4 à envoyer le long des lignes de transfert nouvelles et rénovées (160 m au total) dans la nouvelle ligne LBE, avant de terminer leur vol dans une décharge située juste au mur du PSB.
« Pendant cette course, les modifications matérielles et logicielles déployées depuis la dernière exécution de fiabilité du Linac4, qui a eu lieu en 2018, sera commissionné, dans le but de résoudre certains problèmes restants et d'améliorer la qualité du faisceau, " dit Alessandra Lombardi, Chef de projet Linac4 dans le groupe ABP.
En outre, les configurations de faisceaux opérationnelles requises pour le démarrage 2020 seront préparées autant que possible à l'avance pour permettre un démarrage rapide du Linac4 en avril 2020, quand différents faisceaux seront mis en place pour le PSB, afin que le PSB puisse redémarrer avec faisceau dans des conditions optimales en septembre 2020.
