Le principe clé:transformation d'énergie
Le concept fondamental est que l'énergie n'est pas perdue, elle change simplement les formes. Lorsqu'une voiture ralentit, son énergie cinétique (énergie du mouvement) diminue. Cette énergie ne disparaît pas; il est transformé en d'autres formes:
* chaleur: La friction entre les plaquettes de frein et les rotors génère de la chaleur. C'est pourquoi les freins deviennent chauds lorsque vous les utilisez.
* Sound: Le processus de freinage crée une énergie saine.
* Déformation: Une infime quantité d'énergie pourrait se déformer légèrement les plaquettes de frein et les rotors.
La panne
1. Énergie cinétique: Au fur et à mesure que la voiture se déplace, elle possède une énergie cinétique en raison de sa masse et de sa vitesse.
2. Action de freinage: Lorsque les freins sont appliqués, la friction entre les plaquettes de frein et les rotors crée une force qui s'oppose au mouvement de la voiture. Cette force ralentit la voiture, diminuant son énergie cinétique.
3. Conversion d'énergie: L'énergie cinétique perdue par la voiture est convertie en:
* chaleur: La majorité de l'énergie est transformée en chaleur, réchauffant les plaquettes de frein et les rotors.
* Sound: Le frottement et le mouvement du système de freinage produisent des ondes sonores.
* Déformation: Une minuscule quantité d'énergie pourrait déformer les composants de frein très légèrement.
Remarques importantes:
* Toute l'énergie n'est pas convertie en chaleur: Bien que la chaleur soit la principale forme de conversion d'énergie pendant le freinage, une petite quantité d'énergie est transformée en d'autres formes.
* Efficacité: Le processus de freinage n'est pas efficace à 100%. Une certaine énergie pourrait être perdue en raison de facteurs tels que la résistance à l'air.
* freinage régénératif: Certains véhicules électriques utilisent des systèmes de freinage régénératifs. Cette technologie capture une partie de l'énergie cinétique perdue pendant le freinage et la transforme en énergie électrique, qui peut être stockée dans la batterie, augmentant l'efficacité.
En résumé, l'énergie est conservée lorsqu'une voiture ralentit parce que l'énergie cinétique de la voiture est transformée en autres formes d'énergie, principalement de la chaleur, du son et une petite quantité de déformation.
