énergie:
* Énergie chimique: Le corps du rameur convertit l'énergie chimique stockée dans les aliments (principalement les glucides et les graisses) en énergie mécanique par respiration cellulaire.
* Énergie mécanique: Cette énergie est utilisée pour tirer les rames dans l'eau, créant une force qui propulse le bateau vers l'avant.
* énergie cinétique: Le bateau gagne de l'énergie cinétique (énergie de mouvement) lorsqu'elle se déplace dans l'eau.
* frottement et chaleur: Une partie de l'énergie est perdue en raison de la friction entre les rames et l'eau, la coque et l'eau, et les composants internes du bateau. Cette friction génère de la chaleur.
* Énergie potentielle: Si le bateau est ramené en montée, une certaine énergie cinétique est convertie en énergie potentielle gravitationnelle.
compte:
* eau: Les actions des rameurs déplacent l'eau, créant un motif de vagues derrière le bateau. Il s'agit d'un changement temporaire dans la position de l'eau et ne modifie pas sa composition chimique.
* bateau: Le bateau lui-même reste principalement inchangé, bien que sa position et sa vitesse changent.
Points clés:
* L'énergie est transformée, non détruite: La quantité totale d'énergie reste constante, mais elle passe d'une forme à une autre.
* La matière est conservée: La quantité de matière dans le système (rameur, bateau, eau) reste la même. Il modifie simplement sa distribution ou sa forme.
* Efficacité: L'aviron n'est pas efficace à 100%. Une certaine énergie est perdue comme chaleur due à la friction. La quantité d'énergie perdue à cause de la friction dépend de facteurs tels que les conditions de l'eau, la conception des bateaux et la technique du rameur.
En résumé, en ramenant un bateau, l'énergie chimique du corps du rameur est convertie en énergie mécanique pour déplacer le bateau. Cette énergie est encore transformée en énergie cinétique, avec une certaine perte de chaleur due à la friction.
