1. Jet initial:
* énergie cinétique (KE): La balle a une énergie cinétique maximale au moment où elle quitte la main. C'est parce qu'il se déplace à sa vitesse la plus rapide. N'oubliez pas, ke =1/2 * masse * Velocity².
* Énergie potentielle (PE): La balle a une énergie potentielle minimale à ce stade. Nous considérons généralement le sol comme le point de référence pour PE, de sorte que la hauteur de la balle est très basse et PE =masse * gravité * hauteur.
2. Au fur et à mesure que la balle se lève:
* énergie cinétique: La balle ralentit alors qu'elle monte en raison de la gravité. À mesure que sa vitesse diminue, son énergie cinétique diminue également.
* Énergie potentielle: Au fur et à mesure que la balle augmente, son énergie potentielle augmente. C'est parce qu'il gagne de la taille par rapport au sol.
3. Au point le plus élevé:
* énergie cinétique: Le ballon s'arrête momentanément à son point le plus élevé. À cet instant, sa vitesse est nulle, et donc son énergie cinétique est également nulle.
* Énergie potentielle: La balle a atteint son énergie potentielle maximale car elle est à son point le plus élevé au-dessus du sol.
4. Alors que la balle tombe:
* énergie cinétique: Alors que la balle retombe, la gravité l'accélère. Sa vitesse augmente, tout comme son énergie cinétique.
* Énergie potentielle: La hauteur de la balle diminue, provoquant une diminution de son énergie potentielle.
5. Juste avant l'impact:
* énergie cinétique: Juste avant de frapper le sol, le ballon a à nouveau atteint sa vitesse maximale (la même vitesse qu'elle avait lorsqu'elle a été jetée vers le haut). Cela signifie qu'il a retrouvé son énergie cinétique initiale.
* Énergie potentielle: Son énergie potentielle est presque nulle car elle est très proche du sol.
Points clés:
* Conservation de l'énergie: En l'absence de résistance à l'air, l'énergie mécanique totale (Ke + PE) de la balle reste constante tout au long de son vol. L'énergie est simplement transformée d'une forme à une autre.
* Résistance à l'air: Dans les scénarios du monde réel, la résistance à l'air joue un rôle, provoquant une certaine perte d'énergie comme chaleur. Cela signifie que le ballon n'atteindra pas la même hauteur en descendant que sur le chemin.
