* Le travail est fait: Le pompage de l'air dans un pneu vous oblige à exercer une force sur une distance, ce qui fonctionne. Ce travail ajoute de l'énergie au système.
* Énergie potentielle: L'air à l'intérieur du pneu est comprimé, ce qui signifie que les molécules d'air sont plus proches les unes des autres. Cette compression augmente l'énergie potentielle stockée dans l'air.
* élasticité: Le pneu lui-même est élastique. En le gonflant, vous étirez le caoutchouc, stockant l'énergie dans la structure du pneu.
Alors, où va l'énergie?
* Pression: L'énergie supplémentaire se manifeste comme une pression accrue à l'intérieur du pneu, ce qui aide la roue à soutenir le poids du vélo et du cavalier.
* chaleur: Une partie de l'énergie est convertie en chaleur, c'est pourquoi vous pourriez sentir la pompe ou le pneu se réchauffer pendant que vous le gonflez.
en résumé: La mise en place de l'air dans une roue à vélo ne libère pas l'énergie, mais ajoute plutôt l'énergie potentielle au système, qui est stocké sous forme de pression et d'élasticité.
