1. Avions économes en carburant :
Les compagnies aériennes et les constructeurs ont présenté leurs derniers modèles d'avions offrant un rendement énergétique amélioré. L'Airbus A321XLR et le Boeing 737 MAX ont démontré leur autonomie améliorée et leur consommation de carburant réduite, ce qui pourrait réduire considérablement les coûts d'exploitation des transporteurs.
2. Carburants d’aviation durables :
La promotion des carburants d’aviation durables (SAF) a gagné du terrain lors du salon. Plusieurs compagnies aériennes, dont United, Lufthansa et Air France, ont annoncé des partenariats et des engagements pour accroître l'utilisation des SAF. Ces carburants sont fabriqués à partir de sources renouvelables, telles que les algues, les huiles usées et les matières végétales, et visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
3. Avions hybrides et électriques :
Bien qu’ils en soient encore à leurs débuts, les concepts d’avions hybrides et électriques ont volé la vedette en tant que potentiels révolutionnaires en matière d’efficacité énergétique. Airbus, Rolls-Royce et d'autres sociétés ont dévoilé leur vision de la propulsion hybride-électrique, qui combine des moteurs à réaction traditionnels avec des moteurs électriques pour une efficacité accrue.
4. Analyse des données pour l'optimisation :
Le Salon du Bourget a souligné l'importance croissante de l'analyse des données et de l'intelligence artificielle (IA) dans l'optimisation de l'efficacité énergétique. Plusieurs entreprises technologiques ont présenté des solutions qui analysent les données de vol pour identifier les inefficacités et recommander des optimisations de trajectoire de vol, permettant ainsi aux compagnies aériennes de réduire leur consommation de carburant.
5. Efficacité du moteur :
Les constructeurs de moteurs se sont concentrés sur la présentation des avancées technologiques en matière de moteurs pour améliorer l’efficacité. Le nouveau moteur Catalyst de GE Aviation, par exemple, promet un rendement énergétique amélioré et des émissions réduites pour les petits avions régionaux.
6. Collaboration avec les compagnies aériennes :
Les compagnies aériennes ont forgé des partenariats et des alliances pour répondre collectivement aux problèmes de coûts du carburant. United et Air Canada ont annoncé une coentreprise visant à optimiser les horaires de vol, ce qui pourrait réduire la consommation de carburant en éliminant les vols inutiles sur certaines routes.
7. Cadre réglementaire :
Le salon a également souligné la nécessité d'un cadre réglementaire favorable pour encourager l'adoption de technologies économes en carburant. L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et les parties prenantes de l'industrie ont discuté de l'élaboration de nouvelles politiques qui incitent les compagnies aériennes et les constructeurs à investir dans des innovations permettant d'économiser du carburant.
8. Sensibilisation des passagers :
Les compagnies aériennes et les organisations environnementales ont souligné l'importance de l'éducation des passagers sur l'impact environnemental de l'aviation et le rôle des pratiques durables. Certains transporteurs ont introduit des programmes volontaires de compensation carbone, offrant aux passagers la possibilité de contribuer à des projets réduisant les émissions de gaz à effet de serre.
En résumé, le Salon du Bourget a servi de plateforme à l'industrie aéronautique pour aborder le problème critique de la hausse des coûts du carburant et de ses conséquences environnementales. L'accent mis sur l'efficacité énergétique, les carburants durables et les technologies innovantes a mis en évidence l'engagement de l'industrie à réduire la consommation de carburant, les émissions et à adopter un avenir plus durable.
