1. L'automobile : L’essor de l’automobile au XXe siècle a fondamentalement modifié la façon dont les gens se déplaçaient. Les banlieues ont été conçues autour de l’hypothèse que tout le monde aurait une voiture, et donc la possibilité de se déplacer à pied est devenue moins une priorité.

2. Coûts du terrain : Les terrains dans les zones suburbaines sont souvent moins chers que dans les zones urbaines, ce qui rend plus attractif pour les promoteurs la construction de grands lotissements tentaculaires. Ces types de développements sont généralement conçus pour les voitures, car ils nécessitent beaucoup de terrain pour les routes et le stationnement.

3. Lois de zonage : Les lois de zonage dictent souvent les types de développement pouvant avoir lieu dans une zone donnée. Dans de nombreux cas, les lois de zonage exigent que certaines zones soient réservées à un usage résidentiel uniquement, tandis que d'autres zones soient réservées à un usage commercial ou industriel. Cela rend difficile la création de quartiers accessibles à pied combinant différents usages.

4. Préférences des développeurs : Les promoteurs préfèrent souvent construire des lotissements suburbains aussi similaires que possible les uns aux autres. Cela leur permet de construire plus facilement des maisons de manière rapide et efficace, et réduit également le risque de commettre des erreurs coûteuses. En revanche, les quartiers accessibles à pied nécessitent une planification et une conception plus soignées, ce qui peut augmenter les coûts et les risques.

5. Manque de volonté politique : Il y a souvent un manque de volonté politique pour soutenir le développement de quartiers accessibles à pied. Cela est dû en partie au fait que les résidents des banlieues préfèrent souvent conduire et ne sont peut-être pas disposés à payer pour les améliorations des infrastructures qui seraient nécessaires pour créer des quartiers accessibles à pied. En outre, certaines autorités locales peuvent être réticentes au changement et réticentes à adopter des lois de zonage autorisant un développement à usage plus mixte.

Malgré ces défis, il existe un mouvement croissant visant à créer des banlieues plus accessibles à pied. Ce mouvement est motivé par un certain nombre de facteurs, notamment la hausse du coût du gaz, les préoccupations liées au changement climatique et le désir de communautés plus vivables. À mesure que de plus en plus de gens prennent conscience des avantages des quartiers accessibles à pied, il est probable que nous verrons davantage de développements de ce type à l’avenir.