Les poulies représentent des machines simples utilisées pour de nombreuses opérations. Les systèmes de poulies sont fabriqués à partir de deux roues de poulie sur un arbre avec une ceinture les joignant. Une poulie est la poulie d'entraînement, et l'autre est la poulie menée. Les poulies peuvent changer de vitesse, fournir un couple et modifier le sens de rotation. Changer la vitesse avec des poulies implique de changer le diamètre d'une poulie.

TL, DR (Trop long, pas lu)

Les systèmes de poulies comportent deux poulies sur un arbre relié par une courroie. . Ces roues sont des poulies entraînées et entraînées. En changeant le diamètre des roues de poulie, la vitesse peut être changée. Une poulie plus petite qui fait tourner une poulie plus grande fait que le plus gros bouge plus lentement mais avec plus de puissance.

Rapport de vitesse, vitesse de sortie et couple

Dans un système à deux poulies avec roues de tailles, on peut calculer la différence de vitesse entre les deux roues de la poulie. Le rapport de vitesse est trouvé en utilisant le diamètre de la poulie entraînée divisé par le diamètre de la poulie d'entraînement. Par exemple, avec une poulie menée de 150 mm et une poulie d'entraînement de 50 mm, le rapport de vélocité est de 3. Trouver la vitesse de sortie implique de prendre la vitesse d'entrée et de la diviser par le rapport de vélocité. Fondamentalement, la vitesse de la poulie de sortie devient la vitesse d'entrée pour l'étape suivante, et vous pouvez trouver le lecteur multi-poulie. Si la vitesse d'entrée est de 75 tr /min, la vitesse de sortie est égale à 75 tr /min divisé par 3 ou 25 tr /min. À son tour, on peut trouver le couple de sortie de la poulie d'entraînement à la poulie entraînée en multipliant le couple d'entrée par le rapport de vitesse.

Poulies et vitesse

Deux poulies reliées par une courroie qui sont la même taille tournera à la même vitesse sous la même puissance de l'arbre. Une poulie plus petite faisant tourner une poulie plus grande a pour résultat que la plus grande se déplace plus lentement mais avec plus de puissance de l'arbre. Un exemple serait un camion en vitesse réduite, avec son moteur tournant rapidement mais ses roues tournant lentement, mais il a une puissance importante à vitesse réduite. En variante, une poulie plus grande faisant tourner une poulie plus petite a pour résultat que la plus petite tourne plus vite mais avec moins de puissance sur l'arbre. Par exemple, un camion en grande vitesse aurait un moteur tournant plus lentement mais des roues tournant rapidement, ce qui entraînerait une plus grande vitesse du camion. Les embrayages permettent de contrôler la charge et la vitesse.

Exemples concrets de poulies

Les poulies sont utilisées dans les courroies d'entraînement de diverses machines. Les ceintures elles-mêmes peuvent être faites de matière synthétique. Les poulies et les courroies ne nécessitent pas de lubrification, bien que la courroie puisse s'user ou glisser. Dans une motoneige, un embrayage est composé de deux poulies reliées par une courroie large qui est très forte et flexible. Lorsque la motoneige rencontre une charge ou une résistance, le moteur ralentit et la poulie d'entraînement décélère et se disperse. Ensuite, les ressorts dans l'embrayage entraîné poussent ensemble. Cela entraîne une réduction de la vitesse de la chenille mais plus de puissance pour la motoneige.

Pour régler la vitesse du ventilateur, une poulie réglable peut être utilisée. Les poulies ajustables ont deux sections coniques et connectées avec une moitié tournée sur l'autre. Lorsqu'elles sont tournées l'une vers l'autre, leur courroie est forcée à l'extérieur de la poulie et la vitesse du ventilateur est augmentée. Inversement, une diminution de la vitesse du ventilateur entraînerait l'écartement des moitiés de la poulie et raccourcirait la distance à parcourir par la courroie. Essentiellement, le diamètre de la poulie est modifié pour réduire la vitesse du ventilateur et, par conséquent, le débit d'air.

Les automobiles utilisent souvent une courroie synchrone pour le système d'entraînement du calage du moteur. Lorsque la vitesse de la poulie d'entraînement augmente, la fréquence de vibration de la courroie augmente également. De même, en réduisant la vitesse de la poulie d'entraînement, la vibration de la courroie diminue. La réduction des vibrations améliore la stabilité de la transmission.

Les bandes transporteuses utilisées dans le transport des matériaux, telles que l'exploitation minière, reposent sur un système de poulie. Pour que les convoyeurs puissent travailler de manière sûre et efficace, leur vitesse doit être contrôlée. Pour ce faire, la tension de la courroie doit être maintenue afin que la courroie ne s'affaisse pas et ne crée pas de frottement. Les forces d'entraînement exercées sur les poulies d'entraînement doivent être contrôlées pour éviter le glissement de la courroie. Le convoyeur peut décélérer après un pic de force d'entraînement sur la poulie d'entraînement. Ce contrôle empêche le déversement de matériau du convoyeur.

Faire une poulie simple

La démonstration d'une poulie simple peut se faire à la maison avec un élastique et des bobines de fil. L'élastique représente la courroie d'entraînement et les bobines représentent les poulies. En utilisant différentes tailles de bobines, on peut montrer le nombre de tours dont la bobine entraînée a besoin pour faire tourner la bobine d'entraînement. Les bobines montrent la différence de vitesse des poulies.