Ce 16 octobre, 2019, la photo d'archive montre un panneau dans une usine de General Motors à Langhorne, Pa. General Motors et le coréen LG Chem ont formé une coentreprise pour construire une usine de cellules de batterie de véhicules électriques près de Lordstown, Ohio, à l'est de Cleveland. (AP Photo/Matt Rourke, Déposer)
General Motors et le coréen LG Chem ont formé une coentreprise pour construire une usine de cellules de batterie de véhicules électriques près de Lordstown, Ohio, à l'est de Cleveland.
Les entreprises travailleront également ensemble sur la technologie des batteries pour réduire le coût des futurs véhicules électriques GM.
La nouvelle usine créera plus de 1, 100 emplois dans la région de Youngstown, Ohio, et la coentreprise prévoit d'investir 2,3 milliards de dollars dans l'usine et pour le développement des batteries. GM dit que ce sera l'une des plus grandes usines de batteries au monde.
Ils vont innover sur la nouvelle usine l'année prochaine, mais l'emplacement exact n'a pas été divulgué.
La nouvelle usine de batteries intervient après que GM a fermé une usine d'assemblage de petites voitures tentaculaire à Lordstown plus tôt cette année. L'usine de batteries a été annoncée l'automne dernier lors de négociations contractuelles avec le syndicat United Auto Workers, mais cela ne compensera pas les emplois perdus à l'usine de petites voitures.
L'usine de Lordstown a cessé de fabriquer des voitures en mars. Il y a à peine deux ans, elle employait 4, 500 travailleurs sur deux équipes qui ont fabriqué la voiture compacte Chevrolet Cruze. La plupart de ces employés ont pris leur retraite ou ont été transférés dans d'autres usines GM.
GM travaille avec LG Chem sur les batteries de véhicules électriques depuis 2009, peu de temps avant la mise en vente de la Chevrolet Volt hybride gaz-électrique rechargeable. LG Chem fournit désormais des cellules de batterie pour le véhicule entièrement électrique Chevrolet Bolt.
Hak-Cheol Shin, PDG de LG Chem, a déclaré que la coentreprise réduira les coûts des véhicules électriques au point où ils pourront remplacer ceux alimentés par des moteurs à combustion interne.
« Nous pensons qu'en travaillant ensemble, nous accélérerons et atteindrons les meilleurs niveaux de coûts du secteur, ", a déclaré la PDG de GM, Mary Barra.
Les travailleurs de la nouvelle usine décideront s'ils veulent être représentés par l'UAW, ont dit les entreprises.
La coentreprise paiera probablement moins que les 30 $ environ de l'heure que GM paie aux travailleurs syndiqués de l'usine d'assemblage. Barra a déclaré que l'usine suivra la stratégie de fabrication de composants de GM, où les travailleurs sont moins payés que dans les usines d'assemblage. Elle a dit qu'il devra être compétitif sur le plan des coûts.
Les cellules de l'usine iront dans la prochaine génération de véhicules électriques GM, y compris une nouvelle camionnette électrique à batterie dont la mise en vente est prévue en 2021.
En ce 11 janvier 2019, photo d'archives La présidente et PDG de General Motors Mary Barra est interviewée sur le parquet de la Bourse de New York. General Motors et le coréen LG Chem ont formé une coentreprise pour construire une usine de cellules de batterie de véhicules électriques près de Lordstown, Ohio, à l'est de Cleveland. (AP Photo/Richard Drew, Déposer)
Les cellules de batterie de l'usine seront probablement expédiées vers les usines où les véhicules électriques sont fabriqués, où ils seront assemblés en packs de batteries, dit GM.
GM a promis qu'il aurait 20 véhicules alimentés par batterie en vente dans le monde d'ici 2023.
La société dit que l'usine de cellules de batterie, ainsi que la vente récente de l'usine d'assemblage fermée de Lordstown à une entreprise de véhicules électriques commerciaux, positionne le nord-est de l'Ohio pour devenir une plaque tournante majeure pour la technologie et la fabrication de véhicules électriques.
GM mise beaucoup sur le fait que le public acceptera un jour les véhicules électriques au lieu de ceux qui fonctionnent avec des moteurs à combustion interne. Barra dit que GM croit que le changement climatique est réel et se tourne vers un avenir entièrement électrique.
Mais les véhicules entièrement électriques représentent actuellement environ 1,5% des ventes de véhicules neufs aux États-Unis, et LMC Automotive prévoit qu'il n'augmentera que de 7,5% d'ici 2030. La société de prévision ne prévoit pas que les ventes de véhicules électriques atteignent 50% du marché avant au moins 2049. Globalement, c'est une autre histoire. Navigant Research prévoit une croissance d'un peu plus d'un million de ventes l'année dernière à 6,5 millions d'ici 2025. Cette augmentation est attendue en raison des incitations gouvernementales et des réglementations en matière d'économie de carburant en Chine.
Barra a déclaré que la prochaine génération de véhicules électriques GM sera souhaitable et abordable pour les consommateurs ainsi que rentable pour l'entreprise.
Le rapprochement avec LG Chem aidera GM à porter son autonomie de véhicule électrique à environ 300 miles (480 kilomètres) par charge, c'est ce que la recherche montre que les consommateurs recherchent, dit Barra. Les batteries de la coentreprise donneront à GM « la bonne densité énergétique pour répondre à la demande des clients et auront une certaine variété dans ce qui convient le mieux aux besoins des clients ».
L'état de l'Ohio travaille avec la coentreprise sur un programme d'incitation pour la nouvelle usine, mais le lieutenant-gouverneur Jon Husted a déclaré que les termes ne seront pas divulgués tant que les détails ne seront pas terminés.
Il a dit que la région de Lordstown a beaucoup de terrain pour la nouvelle usine, mais ne dirait pas si un site avait été choisi.
« Les habitants de cette partie de l'État seront très désireux de faire des aménagements pour assurer le succès de cette installation, " a déclaré Husted.
Les entreprises ont fait l'annonce jeudi matin au centre technique de GM à Warren, Michigan, au nord de Détroit.
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