Les proches éthiopiens des victimes de l'accident pleurent et pleurent sur les lieux où le Boeing 737 Max 8 d'Ethiopian Airlines s'est écrasé peu après le décollage dimanche, tuant les 157 personnes à bord, près de Bishoftu, au sud-est d'Addis-Abeba, en Éthiopie jeudi, 14 mars, 2019. Environ 200 membres de la famille des personnes décédées dans l'avion écrasé sont sortis d'un briefing avec des responsables d'Ethiopian Airlines à Addis-Abeba jeudi, se plaindre que la compagnie aérienne ne leur a pas donné des informations adéquates. (Photo AP/Mulugeta Ayene)
L'analyse des enregistreurs de vol de l'avion écrasé d'Ethiopian Airlines a commencé, la compagnie aérienne a déclaré vendredi, et Le New York Times a rapporté que le pilote avait demandé la permission « d'une voix paniquée » de retourner à l'aéroport peu de temps après le décollage alors que l'avion plongeait de haut en bas et semblait prendre une vitesse surprenante.
Le rapport citait "une personne qui a examiné les communications du trafic aérien" du vol de dimanche, affirmant que les contrôleurs avaient remarqué que l'avion montait et descendait sur des centaines de pieds.
Un porte-parole de la compagnie aérienne a déclaré que le pilote avait été autorisé à revenir. Mais l'avion s'est écrasé quelques minutes plus tard à l'extérieur d'Addis-Abeba, tuant tous les 157 à bord.
Les autorités françaises disposent désormais des données de vol et des enregistreurs vocaux de l'avion pour analyse. Ils ont déclaré qu'il n'était pas clair si les données pouvaient être récupérées. L'enregistreur de données a semblé montrer des dommages. Ethiopian Airlines a déclaré qu'une délégation éthiopienne dirigée par son enquêteur en chef sur les accidents était arrivée à Paris.
En Éthiopie, les autorités ont commencé à prélever des échantillons d'ADN sur les membres de la famille des victimes pour aider à identifier les restes. Les morts venaient de 35 pays.
Des pays, dont les États-Unis, ont immobilisé le Boeing 737 Max 8 alors que la société basée aux États-Unis est confrontée au défi de prouver que les avions peuvent voler en toute sécurité, alors qu'on soupçonne qu'un logiciel défectueux pourrait avoir contribué à deux accidents qui ont tué 346 personnes en moins de six mois.
La décision d'envoyer les enregistreurs de vol en France a été considérée comme un reproche aux États-Unis, qui a tenu plus longtemps que la plupart des autres pays pour immobiliser les jets. Le National Transportation Safety Board des États-Unis a envoyé trois enquêteurs pour aider les autorités françaises.
La Federal Aviation Administration des États-Unis a déclaré que les régulateurs disposaient de nouvelles données du suivi par satellite qui montraient que les mouvements du vol 302 d'Ethiopian Airlines étaient similaires à ceux du vol Lion Air 610. Ce vol s'est écrasé dans la mer de Java au large de l'Indonésie en octobre, tuant 189 personnes.
Les données montrent que les deux avions ont volé avec des changements d'altitude erratiques qui pourraient indiquer que les pilotes ont eu du mal à contrôler l'avion. Les deux équipages ont tenté de retourner à l'aéroport.
Boeing a déclaré qu'il soutenait l'immobilisation de ses avions par mesure de précaution, tout en réitérant sa "pleine confiance" dans la sécurité du 737 Max. Les ingénieurs apportent des modifications au système conçu pour empêcher un décrochage aérodynamique si les capteurs détectent que le nez du jet est pointé trop haut et que sa vitesse est trop lente.
Boeing a également annoncé avoir suspendu la livraison du Max, bien que la société ait prévu de continuer à construire les jets.
Le Max est la dernière mise à niveau des Boeing 737. Parce que ses moteurs sont plus gros et plus lourds, ils sont placés plus haut et plus en avant sur les ailes. Cela a fait craindre que l'avion soit légèrement plus sujet à un décrochage aérodynamique s'il n'est pas piloté correctement, Boeing a donc développé un logiciel pour empêcher cela.
Cette photo fournie par l'autorité française d'enquête sur les accidents aériens BEA jeudi, 14 mars, 2019, montre l'un des enregistreurs de vol de la boîte noire du jet d'Ethiopian Airlines écrasé, au Bourget, au nord de Paris. L'agence française d'enquête sur les accidents aériens a publié une photo de l'enregistreur de données du jet d'Ethiopian Airlines écrasé. L'agence, connu sous son acronyme français BEA, reçu jeudi l'enregistreur de données et l'enregistreur vocal du vol. (BEA via AP)
Les enquêteurs sur le crash indonésien examinent si le logiciel a automatiquement poussé le nez de l'avion à plusieurs reprises, et si les pilotes de Lion Air savaient comment résoudre ce problème. Ethiopian Airlines affirme que ses pilotes ont reçu une formation spéciale sur le logiciel.
Sur le site du crash à Hejere, à environ 50 kilomètres (31 miles) d'Addis-Abeba, les chercheurs ont continué à fouiller les débris. Des bâches en plastique bleu recouvraient l'épave de l'avion. Les élèves d'une école primaire ont marché une heure et demie jusqu'au site pour rendre hommage.
Des membres de la famille anxieux ont commencé à donner des échantillons d'ADN et ont attendu des nouvelles sur l'identification des restes. Les membres de l'équipe d'intervention d'urgence ZAKA d'Israël ont obtenu l'accès au site pour des travaux médico-légaux.
l'ambassadeur du Canada en Éthiopie, Antion Chevrier, a déclaré à l'Associated Press que les discussions sur le rapatriement des restes commenceraient une fois que le processus d'identification commencerait à donner des résultats. "Les prochaines étapes prendront du temps, " a-t-il dit. Le Canada a perdu 18 personnes.
"On ne nous dit pas ce qu'ils ont trouvé jusqu'à présent, " Citoyen éthiopien Faysal Hussein, dont le cousin a été tué, a déclaré à l'AP. "Nous sommes assis ici comme pour toujours. Nous avons été emmenés sur le site du crash mercredi mais nous n'avons pas été autorisés à voir de plus près."
Un parent a collecté de la terre dans un sac en plastique, peut-être faute d'autre chose.
Un citoyen kényan, Pauline Gathu, perdu un frère. Trente-deux Kenyans ont été tués.
"Nous nous attendions à ce que notre corps soit bien entretenu mais nous sommes étonnés d'entendre qu'il n'y a rien, totalement rien, " dit-elle. " Et les gens attendent que nous leur donnions des rapports sur ce que nous avons trouvé mais nous n'avons pas de mots, nous ne savons pas quoi faire."
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