Pop.Up Suivant, une voiture autonome et un drone passager par Audi, Italdesign et Airbus exposés au Salon international de l'automobile de Genève
Après avoir honoré nos écrans pendant des décennies, les voitures volantes sont sur le point de passer du rêve à la réalité, avec le dévoilement d'un modèle commercial à Genève cette semaine.
De James Bond aux Jetsons, les voitures volantes ont longtemps captivé notre imagination, mais maintenant, une entreprise néerlandaise dit qu'elle est presque prête à descendre dans la rue, et les cieux.
Pal-V a dévoilé sa Liberty Flying Car, une véhicule rouge de type gyrocoptère à trois roues - au Salon de l'automobile de Genève et a promis que les livraisons aux clients pourraient commencer l'année prochaine.
Ce genre de transport, qui permet aux conducteurs à la fois de traverser la circulation au sol ou simplement de voler au-dessus de celle-ci, n'a jamais cessé d'inspirer les ingénieurs.
Signe que cette technologie n'est pas seulement jouée dans le domaine des start-up, une alliance entre Airbus, Audi et Italdesign ont également présenté un concept de véhicule volant, "Pop.Up Next", au salon de Genève.
Ce système modulaire, composé d'une voiture électrique avec un énorme quadricoptère fixé au toit, devrait être commercialisé à partir de 2025, ont dit les entreprises.
Inspiré par la "frustration"
Pour Pal-V (Véhicule Personnel Aérien et Terrestre), c'est la « frustration » qui a déclenché l'idée de Liberty.
Dans un avion, "tu commences à un point où tu ne veux pas commencer et tu finis à un endroit où tu ne veux pas être, ", a déclaré à l'AFP le chef de l'entreprise, Robert Dingemanse.
"Le Pal-V est le produit parfait pour la mobilité de ville à ville, " il a dit, soulignant que "en dehors des villes, vous volez, à l'intérieur de la ville que vous conduisez."
Le véhicule, qui peut accueillir deux, a des pales d'hélicoptère rétractables et est propulsé par un moteur à essence.
Il peut voler sur 500 kilomètres (310 miles), ou peut parcourir près de quatre fois cette distance sans faire le plein, atteindre une vitesse maximale de 160 kilomètres par heure.
Les acheteurs font déjà la queue :pour l'instant, le délai d'attente prévu pour la livraison est d'environ deux ans.
Pour le décollage, "vous pouvez utiliser le 10, 000 bandes disponibles en Europe, et parce que vous pouvez conduire, c'est déjà assez, " Dingemanse a dit, ajoutant que « chaque Allemand aura un petit aéroport à moins de 10 ou 20 kilomètres de son domicile ».
Le Pop.Up Next est conçu pour le transport de masse plutôt que pour la propriété personnelle
Mais le Liberty de Pal-V ne sera pas un véhicule pour tout le monde :les futurs conducteurs devraient s'attendre à en distribuer entre 10, 000 et 20, 000 euros (12 $, 000-25$, 000) pour la formation des pilotes, en plus des 300 prévus, 000-500, Coût de 000 euros pour la machine elle-même, dit Dingemanse.
C'est la même gamme de prix qu'un petit hélicoptère, il a dit, soulignant cependant que la voiture volante de Pal-V est "plus facile, les coûts d'entretien sont beaucoup plus faibles, (et) c'est beaucoup plus utile qu'un avion ou un hélicoptère normal."
Les transports publics à la volée
Tout en entrant également dans la catégorie des véhicules volants, le Pop.Up Next modulaire est basé sur un design radicalement différent.
La capsule passagers ressemble à une télécabine futuriste, avec un quadricoptère géant attaché au toit.
La base motorisée du véhicule, qui conduit, et la partie supérieure, qui vole, peut être détaché et peut se déplacer de façon autonome.
Le Pop.Up Next est entièrement électrique et a été conçu pour le transport de masse en milieu urbain.
"Ce véhicule n'a pas été conçu pour être vendu à des particuliers, (mais) en tant que moyen de transport partagé, " Marc Cousin, le chef de projet chez Airbus, qui a développé la partie volante de Pop.Up Next.
L'unité Italdesign de Volkswagen a quant à elle développé la capsule passager tandis que le dessous motorisé du véhicule est basé sur la technologie Audi.
"Je ne sais pas si tu l'utiliserais tous les jours, " Cousine a dit, précisant que le véhicule serait pratique par exemple "pour aller à l'aéroport (à un prix) à peine plus cher qu'un taxi", sans avoir à se soucier des embouteillages.
Airbus veut lancer les premiers essais urbains d'ici 2022, et étudie également d'autres utilisations, y compris le transfert de patients entre les hôpitaux et le transport de marchandises la nuit.
« La convergence aujourd'hui de certaines technologies, notamment dans les batteries et les moteurs électriques, permet de développer ce genre de véhicule, ce qui était impossible il y a cinq ou dix ans, ", a déclaré le cousin.
Tout le monde n'est pas convaincu que les voitures volantes vont bientôt assombrir notre ciel.
"C'est une belle idée, " Ferdinand Dudenhoffer, qui dirige le Center for Automotive Research en Allemagne, dit à l'AFP.
Mais à la lumière de la densité actuelle du trafic aérien, "il est difficile d'imaginer qu'il y aura beaucoup de soucoupes volantes supplémentaires" remplissant les cieux, il a dit.
© 2018 AFP
