En juillet 2014, le magazine Car and Driver a couronné la Porsche 918 Spyder 2015 en tant que voiture de série la plus rapide qui soit, après avoir franchi la barre des zéro à 60 milles à l'heure en seulement 2,2 secondes. Bien que ces chiffres expriment bien la performance de la voiture, ils n'offrent pas une vraie mesure de l'accélération. La formule d'accélération constante vous permet de calculer une valeur unique qui décrit le changement de vitesse dans le temps. Bien que les voitures accélèrent rarement à un taux uniforme, l'hypothèse de la formule produit une valeur moyenne qui peut être comparée à d'autres valeurs connues, telles que l'accélération gravitationnelle.
Calculer l'accélération constante
Écrire la constante formule d'accélération, de sorte que vous avez une base pour le calcul. Dans cette formule, "t" représente le temps, "v0" représente la vitesse initiale et "v1" représente la vitesse finale.
Remplace les variables par les données disponibles. Dans l'exemple de Porsche, la vitesse initiale est de zéro miles par heure et la vitesse finale est de 60 miles par heure pendant la durée de 2,2 secondes. C'est généralement une bonne idée de garder les unités dans l'équation, car elles aident à identifier les zones problématiques, telles que les différentes unités de vélocité. Dans cet exemple, il est facile de voir que la vitesse (miles par heure) et le temps (secondes) utilisent des unités de temps différentes. Ce n'est pas un problème cependant, car vous divisez pour créer une nouvelle unité - miles par heure, par seconde. Si vous préférez utiliser des unités cohérentes, divisez les secondes par 3 600 pour les convertir en heures. Cependant, l'accélération résultante serait un nombre énorme et difficile à comparer.
Soustraire la vitesse initiale de la vitesse finale pour calculer le changement de vitesse dû à l'accélération. Dans l'exemple, la vélocité initiale est zéro, donc il vous reste la vitesse finale de 60 miles par heure.
Divisez le changement de vitesse par le temps pour calculer l'accélération en unités de vitesse par temps. Dans l'exemple, 60 miles par heure divisé par 2,2 secondes équivaut à une accélération de 27 miles par heure, par seconde. Cela signifie qu'en moyenne, la vitesse augmente de 27 miles par heure pour chaque seconde qui passe. Notez que lors de l'écriture des unités dans l'équation, "miles par heure, par seconde" est simplifié à "mi /(hr x sec)." Si vous vous demandez comment cette figure se compare à la gravité, vous devez convertir la mesure en les mêmes unités utilisées pour mesurer la gravité.
Pour convertir la mesure d'accélération dans l'exemple, multipliez les miles par 5,280 pieds par mile pour le convertir en unités de pieds. De même, multipliez les heures par 3 600 secondes par heure pour les convertir en unités de secondes. Cela convertit la mesure originale à 40 pieds par seconde, par seconde ou simplement 40 pieds par seconde au carré. Par rapport à l'accélération gravitationnelle de 32 pieds par seconde au carré, la Porsche 918 vous accélère réellement plus vite que la gravité ne vous accélérerait après avoir sauté d'un avion.
Astuce
D'autres facteurs de réduction de l'accélération, tels comme la traînée du vent, devient plus important que la vitesse augmente. Cela signifie que l'hypothèse d'accélération constante n'est pas valide, mais cela n'affecte pas la précision de la moyenne. Cependant, si vous recherchez des mesures exactes de performances pendant une période donnée, il est préférable d'utiliser de petites fenêtres de temps qui représentent plus précisément la phase cible. Par exemple, mesurer l'accélération dans la première seconde décrit plus précisément l'accélération initiale, plutôt que de compter sur une moyenne pendant les 15 premières secondes.
