Les compagnies aériennes américaines soutiennent Boeing malgré la vague de pays et de transporteurs qui ont immobilisé le 737 MAX, mais la peur s'est emparée des équipages et des passagers, et beaucoup refusent de prendre l'avion.

Suite au deuxième crash mortel d'un de ses avions, certains politiciens américains ont également demandé que l'avion soit immobilisé pendant que l'enquête se poursuit, mais les régulateurs n'ont pas encore franchi cette étape.

"Deux avions Boeing 737 Max 8 flambant neufs se sont écrasés en 5 mois. Si la Chine a immobilisé ses 96 737 Max 8 au sol, puis Sud-Ouest, Américain, et United Airlines devrait vraiment faire quelque chose pour rassurer le peuple américain que ses avions 737 Max 8 sont en état de voler ou les immobiliser aussi, " Eugene Gu, un habitant du Maryland, a déclaré sur Twitter.

Un nombre croissant d'Américains expriment des doutes similaires sur les réseaux sociaux, et certains annulent ou modifient la réservation de vols sur cet avion monocouloir, qui représentait un tiers des bénéfices de Boeing en 2018.

L'Union européenne, Bretagne, Allemagne, La France et la Chine font partie des gouvernements qui ont interdit l'avion de leur espace aérien, et le hashtag Twitter #GroundBoeing737max8 a été créé pour exhorter les autorités américaines à faire de même.

Le cours de l'action de la société a continué de perdre du terrain, chute de plus de 6 pour cent mardi après la perte de 5 pour cent lundi.

Quel est mon avion ?

Southwest Airlines et American Airlines ont été submergées d'appels depuis le crash d'un 737 MAX 8 d'Ethiopian Airlines dimanche peu après le décollage, qui a tué les 157 passagers et membres d'équipage.

À la suite d'un crash similaire en octobre d'un vol de Lion Air en Indonésie, de nombreux passagers américains n'attendent pas la fin des enquêtes.

"Nous répondons à certaines questions de clients demandant si leur vol sera opéré par le Boeing 737 MAX 8, " La porte-parole du sud-ouest, Michelle Agnew, a déclaré :ajoutant que, comme d'habitude, la compagnie aérienne a autorisé une nouvelle réservation sans frais.

Ce n'est pas le cas chez American Airlines, qui facture des frais pour toute modification ou annulation, a déclaré un porte-parole. Le coût varie de 200 $ pour les vols intérieurs à 750 $ pour les vols internationaux.

Et la "peur" n'est pas reconnue par l'assurance voyage comme motif de remboursement des passagers pour une annulation de vol.

La crainte de voler

Les pilotes et les équipages de conduite sont également devenus de plus en plus prudents.

L'Union du personnel des compagnies aériennes (APFA), qui représente les employés d'American Airlines, a dit à ses membres de ne pas monter à bord d'un 737 MAX 8 s'ils ne se sentent pas en sécurité.

L'Association of Flight Attendants a officiellement demandé une enquête de la Federal Aviation Administration des États-Unis.

« À la suite d'un deuxième accident, régulateurs, fabricants, et les compagnies aériennes doivent prendre des mesures pour répondre immédiatement aux préoccupations, " Ça disait.

Comme l'Association des pilotes de ligne, l'AFA a mis en garde contre les conclusions hâtives.

Mais les politiciens américains étaient moins hésitants après la Grande-Bretagne, Chine, Australie, L'Indonésie et d'autres ont mis les avions hors service.

La sénatrice et candidate à la présidentielle Elizabeth Warren a déclaré :"La FAA devrait suivre leur exemple, revenir sur sa décision, et immobiliser immédiatement cet avion aux États-Unis jusqu'à ce que sa sécurité puisse être assurée."

Et le sénateur Mitt Romney a déclaré sur Twitter, « Par excès de prudence pour le public volant, le @FAANews devrait immobiliser le 737 MAX 8 jusqu'à ce que nous enquêtions sur les causes des accidents récents et assurons la navigabilité de l'avion."

Le président Donald Trump a pesé avec un tweet cinglant, disant "Les avions deviennent beaucoup trop complexes à piloter."

La FAA a déclaré mardi que l'enquête sur le dernier accident se poursuit, et il "prendra des décisions sur toute autre étape sur la base des preuves".

À la suite du crash de Lion Air, la FAA a ordonné à Boeing de mettre à jour ses exigences en matière de manuel et de formation et de compléter « les améliorations des commandes de vol, " y compris à ses systèmes anti-décrochage, au plus tard en avril.

Le chef de Boeing, Dennis Muilenburg, a déploré la dernière tragédie mais n'avait aucun doute sur la sécurité de l'avion.

"Nous sommes confiants dans la sécurité du 737 MAX, ", a-t-il déclaré dans un e-mail aux travailleurs de Boeing.

© 2019 AFP