Une cour d'appel du Brésil a annulé lundi une ordonnance bloquant un projet de rapprochement de 4,75 milliards de dollars entre le géant américain de l'aérospatiale Boeing et les activités civiles de l'avionneur brésilien Embraer.

La décision a remplacé une décision d'un tribunal fédéral inférieur à Sao Paulo la semaine dernière qui a empêché le gouvernement sortant de prendre des "actes concrets" sur l'accord, le laissant à l'administration du nouveau président Jair Bolsonaro, qui prend ses fonctions le 1er janvier.

Le juge de la cour d'appel, Luiz Alberto de Souza Ribeiro, a déclaré que l'ordonnance du tribunal inférieur était « hâtive et infondée, " et il n'a pas été démontré que l'intérêt public était menacé.

Boeing et Embraer avaient annoncé leur accord en juillet de cette année, sous le gouvernement du président sortant de centre-droit Michel Temer. Il devait être finalisé fin 2019, ont dit les entreprises.

Selon ses termes, Boeing va prendre une participation de 80 pour cent dans les activités commerciales de la société brésilienne, permettant ainsi à Boeing de proposer des avions d'une capacité allant jusqu'à 150 sièges, un marché sur lequel il n'est actuellement pas en concurrence.

L'activité d'avions militaires d'Embraer a été exclue pour surmonter l'opposition du gouvernement brésilien à céder un champion national à une entité étrangère.

L'accord était considéré comme une réponse à un partenariat stratégique similaire annoncé en octobre 2017 entre le grand rival européen de Boeing, Airbus, et le canadien Bombardier.

La firme américaine aura le contrôle opérationnel et de gestion de la nouvelle entreprise, qui sera dirigée par un chef basé au Brésil qui rendra compte au directeur général de Boeing, Dennis Muilenburg, ont déclaré les entreprises en juillet.

Les entreprises créent une autre coentreprise pour promouvoir leurs produits et services de défense, en particulier le KC 390 d'Embraer, un véhicule d'avion de transport militaire.

Embraer, le troisième constructeur aéronautique au monde, a été fondée en tant que groupe étatique en 1969 avant d'être privatisée en 1994, bien que le gouvernement brésilien conserve une « action en or » lui donnant le droit de prendre des décisions stratégiques pour l'entreprise.

Bolsonaro, un politicien d'extrême droite ayant des liens étroits avec l'armée, avait une longue histoire de nationaliste et de protectionniste en ce qui concerne l'économie brésilienne.

Mais il a changé de tactique pour convaincre les électeurs et les investisseurs à l'approche de ses élections de novembre en préconisant des privatisations.

© 2018 AFP