Voici une ventilation:
* Roll: Il s'agit du mouvement de l'avion autour de son axe longitudinal (l'axe coulant du nez à la queue). Imaginez un avion tournant comme un baril sur le côté. Ce mouvement permet à l'avion de se mettre en banque, ce qui est essentiel pour tourner.
Clarifions quelques autres termes qui pourraient être confondus avec le roulement:
* Pitch: Il s'agit du mouvement du plan autour de son axe latéral (l'axe allant de Wingtip à Wingtip). C'est comme hocher la tête de haut en bas. Ce mouvement contrôle la montée et la descente de l'avion.
* Faute: Il s'agit du mouvement du plan autour de son axe vertical (l'axe allant de haut en bas). Considérez-le comme tremblant la tête d'un côté à l'autre. Ce mouvement contrôle la direction de l'avion.
Ainsi, lorsque vous entendez parler du "mouvement de torsion" d'un avion, vous faites probablement référence à roll , qui est le mouvement crucial qui permet à l'avion de tourner.
