1. Gravité (poids): C'est la force exercée par la Terre sur la navette, la tirant vers le bas. Il est directement proportionnel à la masse de la navette et agit toujours verticalement vers le bas.
2. Résistance à l'air (traînée): C'est la force exercée par l'air sur la navette lorsqu'elle se déplace à travers. Il agit dans la direction opposée au mouvement de la navette, donc c'est vers le haut. L'ampleur de la résistance à l'air dépend de:
* La vitesse de la navette: Plus la navette se déplace rapidement, plus la résistance à l'air est grande.
* La forme et la surface de la navette: Une surface plus grande exposée à l'air signifie une plus grande résistance à l'air.
* La densité de l'air: L'air plus dense produit une plus grande résistance à l'air.
* L'orientation de la navette: L'orientation de la navette affecte la quantité de résistance à l'air qu'elle éprouve.
3. Fondation: Il s'agit de la force ascendante exercée par l'air sur la navette. Il est relativement petit par rapport aux autres forces et peut être négligé dans la plupart des situations.
4. Ascenseur: Alors que la navette tombe verticalement, la force de levage est minime. L'ascenseur est généralement associé au mouvement de la navette lorsqu'il est frappé par la raquette de badminton, le faisant voler vers le haut et vers l'avant.
Remarque importante: Au fur et à mesure que la navette tombe, les forces qui agissent dessus changeront. Initialement, la force de la gravité sera supérieure à la résistance à l'air, ce qui fait accélérer les volants. À mesure que la vitesse augmente, la résistance à l'air augmentera également, atteignant finalement un point où elle équilibre la force de gravité. C'est ce qu'on appelle la vitesse terminale , où la navette tombe à une vitesse constante.
En résumé, les forces primaires agissant sur une navette tombant verticalement sont la gravité la tirant vers le bas et la résistance à l'air la poussant vers le haut. L'équilibre de ces forces détermine la vitesse et la trajectoire de la navette.
