1. Glisser:
* traînée aérodynamique: Alors que l'avion ralentit, l'angle d'attaque des ailes augmente, créant plus de traînée. Cette force de traînée est générée par la résistance de l'air jusqu'au mouvement de l'avion.
* Périphériques de traînée accrus: Le pilote déploie divers dispositifs de traînée comme les volets, les spoilers et parfois même les freins à air pour augmenter considérablement la traînée, ralentissant encore l'avion.
2. Poussée:
* Réduction de la poussée du moteur: Le pilote réduit la poussée du moteur, diminuant la force propulsant l'avion vers l'avant. Cela se fait souvent en réduisant la puissance du moteur ou même en appliquant une poussée inverse.
3. Gravité:
* Gravité: Bien qu'il ne «ralentit» pas activement le plan, la gravité joue un rôle crucial. Lorsque le plan descend, la gravité la tire vers le bas, augmentant la force vers le bas et aidant le processus de décélération.
4. Frottement:
* Friction des pneus: Alors que l'avion touche, les pneus du train d'atterrissage entrent en contact avec la piste, créant des frictions qui ralentissent encore l'avion.
5. Freinage:
* freins de roue: Le pilote applique les freins de roue pour ralentir encore plus l'avion. Ces freins fournissent une quantité importante de force de freinage.
en résumé:
Le processus de ralentissement d'un avion pour atterrir est un effort coordonné impliquant une réduction de la poussée, une traînée croissante, l'utilisation de la gravité et l'application de freins. Toutes ces forces travaillent ensemble pour amener l'avion à un arrêt sûr et contrôlé.
