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    Comment devenir pilote de ligne
    Exigences de formation

    * Diplôme d'études secondaires : La plupart des compagnies aériennes exigent que les candidats soient titulaires d'un diplôme d'études secondaires ou équivalent.

    * Diplôme universitaire : Certaines compagnies aériennes exigent que les candidats possèdent un diplôme universitaire, tandis que d'autres préfèrent les candidats titulaires d'un diplôme en aviation, en commerce ou en ingénierie.

    Exigences en matière d'expérience de vol

    * Temps de vol : La plupart des compagnies aériennes exigent que les candidats aient au moins 1 500 heures de vol, dont 500 heures de vol cross-country et 100 heures de vol de nuit.

    * Classement des instruments : Les candidats doivent également posséder une qualification aux instruments, qui leur permet de voler dans des conditions météorologiques aux instruments (IMC).

    Exigences physiques et médicales

    * Vision : Les candidats doivent avoir une vision de 20/20 dans chaque œil, avec ou sans verres correcteurs.

    * Audition : Les candidats doivent avoir une audition normale des deux oreilles.

    * Antécédents médicaux : Les candidats doivent être en bonne santé et ne présenter aucun problème de santé susceptible de nuire à leur capacité de voler.

    Compétences et qualités

    * Travail d'équipe : Les pilotes de ligne doivent être capables de travailler efficacement avec les autres membres d'équipage, notamment les copilotes, les agents de bord et le personnel au sol.

    * Communication : Les pilotes de ligne doivent être capables de communiquer efficacement avec les contrôleurs aériens et les autres pilotes.

    * Prise de décision : Les pilotes de ligne doivent être capables de prendre des décisions rapides et éclairées en réponse à des conditions changeantes.

    * Conscience de la situation : Les pilotes de ligne doivent être capables de rester constamment conscients de leur environnement et d’anticiper les dangers potentiels.

    Formation

    Il existe différentes manières de devenir pilote de ligne, notamment :

    * Partie 61 : Il s’agit de la voie traditionnelle pour devenir pilote de ligne. Il oblige les candidats à suivre un programme de formation au pilotage dans une école de pilotage agréée, puis à réussir les examens écrits, oraux et en vol de la Federal Aviation Administration (FAA).

    * Partie 141 : Il s'agit d'un programme de formation au pilotage plus structuré proposé par certains collèges et universités. Les programmes de la partie 141 sont généralement plus chers que les programmes de la partie 61, mais ils peuvent offrir aux étudiants une éducation plus structurée et plus complète.

    * Militaire : Certains pilotes de ligne font leurs débuts dans l’armée. L'armée offre une formation et une expérience en pilotage qui peuvent être utilisées pour se qualifier pour un emploi dans une compagnie aérienne.

    Opportunités d'emploi

    La demande de pilotes de ligne devrait augmenter dans les années à venir. Selon le Bureau of Labor Statistics, le nombre d'emplois de pilotes de ligne devrait augmenter de 13 % entre 2019 et 2029, ce qui est plus rapide que le taux de croissance moyen de toutes les professions.

    Salaire et avantages

    Les pilotes de ligne gagnent un salaire et des avantages sociaux compétitifs. Selon le Bureau of Labor Statistics, le salaire annuel médian des pilotes de ligne était de 121 408 $ en mai 2019. Les 10 % des salariés les plus riches gagnaient plus de 208 000 $, tandis que les 10 % les plus pauvres gagnaient moins de 61 560 $.

    En plus de leur salaire, les pilotes de ligne bénéficient également de nombreux avantages, notamment :

    * Assurance maladie

    * Assurance dentaire

    * Assurance vision

    *Assurance vie

    * Plans de retraite

    * Congés payés

    Avancement de carrière

    Les pilotes de ligne peuvent faire progresser leur carrière en devenant instructeurs, aviateurs vérificateurs ou dirigeants de compagnies aériennes. Certains pilotes de ligne choisissent également de créer leur propre école de pilotage ou leur propre entreprise d'affrètement.

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