1. Impulsion spécifique (ISP) :Il s'agit de la mesure la plus courante de l'efficacité des moteurs-fusées. Il représente l'impulsion générée par unité de masse de propulseur . Une impulsion spécifique plus élevée signifie que le moteur peut générer plus de poussée pour une quantité donnée de carburant, ce qui le rend plus efficace.
2. Ratio de poussée / poids: Cela mesure la quantité de poussée que le moteur produit par rapport à son propre poids . Un rapport poussée / poids plus élevé signifie que le moteur est plus puissant pour sa taille, permettant une accélération plus rapide. Cependant, il ne reflète pas directement l'efficacité énergétique.
3. Efficacité de combustion: Cela mesure dans quelle mesure le moteur convertit l'énergie chimique du propulseur en énergie thermique . Une efficacité de combustion plus élevée signifie que moins d'énergie est gaspillée comme chaleur, ce qui entraîne une meilleure performance globale.
4. Efficacité d'utilisation du propulseur: Cela examine à quel point le moteur utilise efficacement sa masse de propulseur . Une efficacité d'utilisation plus élevée du propulseur signifie que moins de carburant est gaspillé par une combustion incomplète ou d'autres inefficacités.
5. Efficacité globale: Cela considère tous les facteurs mentionnés ci-dessus , y compris l'impulsion spécifique, l'efficacité de la combustion et l'utilisation du propulseur. C'est une mesure plus holistique de la façon dont le moteur convertit l'énergie stockée dans le propulseur en poussée.
Ainsi, lorsque vous faites référence à «l'efficacité d'un moteur à fusée», il est important de spécifier la métrique que vous utilisez. L'impulsion spécifique est la plus largement utilisée et souvent considérée comme la principale mesure de l'efficacité .
