1. Entrée d'énergie initiale:
* Énergie potentielle (PE): Le chariot est levé au sommet de la première colline, gagnant de l'énergie potentielle en raison de sa taille. Il s'agit de l'apport d'énergie initial qui alimente la conduite.
* Travail mécanique: Cette entrée d'énergie potentielle se fait grâce à des travaux mécaniques, comme un lifting de chaîne ou un moteur tirant le chariot sur la colline.
2. Transformations d'énergie pendant la conduite:
* Énergie potentielle à l'énergie cinétique (KE): Alors que le chariot descend la première colline, son énergie potentielle est convertie en énergie cinétique, l'énergie du mouvement. Le chariot gagne en vitesse.
* Énergie cinétique à l'énergie potentielle: Alors que le chariot grimpe des collines ultérieures, son énergie cinétique est transformée en énergie potentielle.
* frottement et chaleur: Tout au long de la conduite, la friction entre le chariot et la piste, ainsi que la résistance à l'air, travaillent pour convertir une partie de l'énergie cinétique en énergie thermique. Il en résulte un ralentissement progressif du chariot.
3. Fin de la balade:
* Énergie cinétique à la chaleur: Alors que le chariot atteint la fin de la piste et ralentit, la majeure partie de son énergie cinétique restante est dissipée comme chaleur due à la friction.
Résumé des transferts d'énergie:
* Énergie potentielle (PE) <-> Énergie cinétique (KE) <-> Énergie thermique
Remarques importantes:
* Conservation de l'énergie: Bien que les transformations d'énergie se produisent, la quantité totale d'énergie dans le système reste constante. L'énergie n'est pas créée ou détruite, tout simplement transférée d'une forme à une autre.
* Efficacité: Toutes les transformations d'énergie ne sont pas efficaces à 100%. Une certaine énergie est toujours perdue pour la friction et la chaleur. C'est pourquoi les montagnes russes ralentissent progressivement avec le temps.
Faites-moi savoir si vous souhaitez une explication plus détaillée d'un aspect particulier!
